（德國之聲中文網）中國民航報上周六（4月2日）報導，美國國家運輸安全委員會（NTSB）派出7人工作小組上周六抵達中國，參與由中國民航組織的"3‧21"東航MU5735航空器飛行事故調查。美國國家運輸安全委員會表示，正在幫助中方下載這架失事客機兩個黑盒子裡的數據。
3月21日在廣西墜毀的東航MU5735航班客機為波音737-800型客機，編號B-1791。機上132名乘客和機組人員全部遇難。中國民航報引述中國民用航空局的消息稱，根據國際民用航空公約的相關要求，美國作為國際民航組織（ICAO）成員國和波音737-800飛機的設計製造國，可以來華參與事故調查，其主要職責是從飛機設計製造的角度為中方調查分析事故原因提供技術支持。
東航MU5735航班客機墜毀原因尚無清晰判斷。據廣西梧州北辰礦業公司一個攝影頭拍到的該機墜落影片畫面，在機頭觸地前，飛機以垂直俯沖姿態墜落。客機墜毀時在廣西梧州市藤縣埌南鎮莫埌村的一個山坡上撞擊出一個20米深的大坑，並引發森林大火。搜救人員和消防人員一共找到超過49,000塊飛機碎片。第一個黑盒子--駕駛艙語音記錄器於3月23日下午被發現。第二個黑盒子於3月27日在撞擊點東側山坡坡面1.5米土層下被發現。
據中國官方的報導，搜救人員在事故現場沒有檢出常見無機炸藥的主要離子成分，也沒有檢出常見有機炸藥成分。中國官員表示，對這起墜機事件的初步調查報告將在墜機發生後的30天內完成。
東航MU5735航班空難終結了中國民航4227天、超過1億小時的持續安全飛行紀錄。這起空難也是1994年以來中國本土最嚴重的空難。
飛機被認為是最為安全的交通工具。統計數據顯示，平均每100萬次飛行的致死空難發生概率是0.23%。
圖片來源： picture-alliance/dpa2014年是民航史上空難死亡人數最多的一年，總共有970人在空難中喪生。圖為馬航MH17航班在烏克蘭東部的墜機現場。
2014年最為嚴重的三起空難，分別來自馬航以及亞航，都是馬來西亞的航空公司。圖為今年3月2日，失事的亞航QZ8501航班的機翼殘骸運送至印尼雅加達港。
根據國際民航協會IATA的數據，2014年，全球民航共運送了33億旅客。較上一年增長了1.7億。圖為阿聯酋航空公司以及澳洲航空公司的空中巴士A380客機編隊飛越雪梨上空。
在過去40年中，發生在德國的最嚴重的航空事故是2002年的尤伯林根空難，兩架飛機在高空相撞，總共有118人喪生。原因則是空管部門工作失誤。圖為空難十周年時，墜機地點的悼念活動。
全球航空史上死亡人數最多的空難發生在1977年，荷蘭皇家航空的一架客機在西班牙特內裡費島機場起飛時與一架泛美航空的客機在跑道上相撞，583人喪生。圖為機場跑道上燒得面目全非的兩架飛機殘骸。
而造成地面死亡人數最多的空難發生在2001年9月11日。當天一共有4架飛機因恐怖分子劫機墜毀在美國紐約、華盛頓、賓夕法尼亞，機上總共死亡265人，地面死亡人數超過2700人。
2014年的馬航MH17空難也是一起尤為悲劇性的事件。客機在飛越烏克蘭上空時，被導彈擊落，298人喪生。事件初步報告稱，飛機被「高動能物體」擊中。
大型航空公司較少發生空難。而使用小型飛機營運的區域航線的事故率則相對較高。圖為2012年12月，德國黑森州的兩架小型飛機相撞墜機現場，事故造成機上6人喪生。
全球航空市場正不斷增長。據國際民航協會IATA的預測，20年後，每年的航空運輸人次將達到73億，是2014年的兩倍。圖為空中巴士新一代中短程客機A320neo去年9月完成首次試飛。
國際民航協會IATA還指出，如果一個人每天進行一次航空旅行，那麼在14000年的時間段內，他只會遇到1次空難。
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