（德國之聲中文網）由於許多國家出台巨額景氣刺激計劃，聯合國貿易和發展組織預計，2021年，全球經濟將增長4.7%。而6個月前，該組織尚不這麼樂觀，當時的預期增長率為4.3%。
貿發會議秘書處尤其指出，今年，美國經濟增長速度將超預期。不過，儘管前景看好，但至今年年底，全球經濟總水準仍將低於新冠大流行瘟疫爆發前10兆美元以上。該值約為世界第三大經濟體——日本國內生產總值的兩倍。
中國恢復尤快圖片來源： Reuters/Stringer 一月份時，世界銀行的預期增長率為4%，國際貨幣基金組織為5.5%。今年早些時候，經濟合作與發展組織亦將全球增長預期值從4.2%上調至5.7%。
中國前景良好
聯合國貿發會議確認，自第二次世界大戰以來，全球經濟活動未曾如此下滑過，而發展中國家受創最重。貿發會議秘書處在分析報告中指出，經濟復甦已於2020年第三季度出現，今年將得以繼續，速度則因地區而異。
涉及中國，該組織預期增長8%，而北京確定的目標是增長6%。該組織寫道，中國能夠對新一波疫情做出迅速反應。
在發展中國家，停擺和行動限制對經濟構成嚴重打擊圖片來源： Olukayode Jaiyeola/NurPhoto/picture-alliance 發展中國家的不確定性
貿發會議指出，有跡象顯示，很多發展中國家正回歸緊縮政策，而在經濟深度衰退之後，此舉恐為有害，會導致這些受影響尤重的國家難以增強實力，更有力應對未來衝擊。此外，在這方面著力太少，不平等、債務和投資匱乏等問題依舊。貿發會議秘書處寫道：「如不改變政策，不平衡的經濟復甦、脆弱性和持續的經濟不確定性或會成為許多國家的新常態」。該組織表示，若不改變這一狀況，即使經濟活動小幅下滑也可能是毀滅性的，比如，將很難預測，進一步的限制措施會對菲律賓和馬來西亞這樣的國家造成何種影響。
貿易和發展會議1964年在日內瓦成立，在聯合國中尤其致力於中小收入國家的利益。
在新冠疫情期間，政府決策者需要快速做決定。而在經濟領域，他們常常要依據一些頗有些延遲的數據。不過，現實生活中的一些現象，則可以揭示即時情況。
圖片來源： picture-alliance/AP Photo/M. Probst貨物運輸可以很好地反映一個國家經濟活動現狀，如果路上卡車少了，意味著經濟需求正在下降。看看過路費是增是減，可以直接瞭解當前經濟的走向。
在今年3月底至4月初的德國新冠疫情高峰期，工作日的用電量比疫情前減少7.5%，當時德國實施了相對嚴格的防疫和封鎖措施。目前，德國工業產出正緩慢恢復，但預計今年全年的用電量將比2019年降低10％。
蘋果、谷歌等科技巨頭每天都會分析從地圖導航等應用程式中獲得的大量數據。在3月底停擺時，使用導航APP的德國人減少了60％，明顯看出人們活動受限。
網路服務公司OpenTable今年3月發布的一項調查，讓人們已經可以嘗到新冠疫情對餐飲行業帶來的苦澀影響。該月初，餐館的預訂量與去年同期大致相同。但在疫情肆虐後，整個停擺期間預訂量幾乎降為零。
在德國，乘飛機的人數呈現前所未有的下降——從2月份的1500萬下降至幾乎為零。提供即時航班情況的Flightradar24所收集的數據，突顯了新冠疫情期間全球航空業所受到的巨大衝擊。今年4月比去年同期少飛了75000次。
失業人數是反映經濟生活的經典指標。在德國，4月的失業人數猛增41.5萬，達到250萬人。此後，該數字持續增長，但漲幅沒有4月份那麼明顯，這也是因為德國政府的短時工作補貼政策減輕了就業市場的壓力。
另一個經濟領域具有前瞻性的指標是企業和私人購置新車的數量。而德國道路交通監管機構提供的最新數據顯示，目前經濟仍然處於困境之中。 今年3月，德國新車註册量比去年同期減少了37.7%，而4月份，德國汽車銷售數量減少了61%。
凝煉/洪沙 （路透社，德新社）
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