（德國之聲中文網）德國聯邦最高法庭首度就一名大眾車買家的索賠訴訟做出裁決。法官認為，這名來自萊法州的消費者應獲得大眾公司的賠償。賠償金額則以購車價格減去行車裡程折舊為准。

就此，聯邦法庭就此前科布連茲地方法院的一項裁決做出了終審裁定。科布連茲地方高等法庭此前裁定，

大眾公司因"蓄意損害"應賠償原告購買一輛二手大眾Sharan車的經濟損失。科布連茲法官裁定的賠償金額為購車價格減去使用折舊。

為類似訴訟提供了司法準繩

三周前的法庭辯論中，法官的立場就已經相當明了：即消費者應當獲得賠償，但賠償金額應以購車價格減去使用折舊為標準。聯邦法庭的此次判決具有裡程牌意義，因為今後各地法庭在類似訴訟中將以本次判決為參考標準。預計，數以萬計的大眾柴油車車主也會以此次判決為基準，向大眾公司提出索賠要求。

法官作出裁決後，大眾公司已經表示，會向提起訴訟的眾多車主提供賠償。大眾公司稱，將本著"務實簡便"原則，向相關客戶提供一次性賠償，"具體金額則視個案情況而定。"53557897

大眾公司還表示，將會盡快同提告車主達成共識，以結束進一步的司法訴訟，並會向這些車主提出相應的賠款建議。

2015年9月，大眾公司首度承認在1100萬輛已銷往世界各地的柴油車中安裝了舞弊軟體，以美化廢氣排放數據。大眾公司稱，目前德國境內仍有大約六萬起索賠訴訟尚未審理完畢。此前，消費者保護協會曾代理數十萬柴油車主同大眾公司達成一項和解，周一聯邦最高法庭的裁定將不再適用於這部分消費者。

原告未能如願以償

對於原告，來自萊法州的大眾柴油車車主吉爾伯特來說，他的訴求只得到了部分滿足。他原本要求大眾全額退還其大約31500歐元的購車款。他當年購買的二手大眾Sharan的發動機就配置了舞弊軟體，以隱瞞車輛的實際廢氣排放指標。

科布連茲地方最高法庭此前裁定，大眾公司應以25600歐元附加利息回收原告的車輛。訴訟雙方均不服判決提起上訴。此前大眾公司一直堅持，舞弊軟體並沒有對車主構成實際損失，因為軟體並不影響車輛的駕駛性能。

聯邦最高法院的此次裁決並不能使"柴油門"引發的法律糾紛塵埃落定。今後仍有一系列與此相關的司法問題需要澄清。比如，"柴油門"曝光後購買大眾車的消費者是否也有權獲得賠償。今年五月和七月，聯邦最高法庭還將就三起大眾柴油門訴訟做出裁決。

達揚 / 樂然（法新社，路透社，德新社）