自動駕駛時代在招手?德國增加測試路段
2018年3月27日![Deutschland Selbstständig fahrende Auto](https://static.dw.com/image/36754207_800.webp)
(德國之聲中文網)一塊新測試場地位於亞琛(Aachen)附近的阿爾登霍芬,另一塊則是現有的亞琛工業大學場地。阿爾登霍芬的場地將於這個周二(3月27日)開始動工。現有的亞琛工大場地已經配備了交通路口、停車區、巴士站、環島、行人穿越道和可變形的模擬建築物,以便可以模擬複雜的交通狀況,同時又不會發生誤傷。
不久前,在美國亞利桑那州坦佩,一名女子被一輛測試中的優步自動駕駛汽車撞傷後不幸身亡。這引發了新一輪關於自動駕駛安全性的討論。
在柏林,本周一(3月26日)兩輛自動駕駛的公共汽車開始試運行載客。柏林公共交通部門宣佈,截至2020年,這兩輛迷你電動公共汽車將在柏林市中心夏裡特醫學院的Campus Charité Mitte(夏裡特醫學院中路)行駛,該路段總長1.2公里,分9站。自動駕駛公車最高限速12公里/時。
此外從4月中旬起,另兩輛自動駕駛的迷你巴士將在威丁區(Wedding)的Charité-Campus Virchow-Klinikum(夏裡特醫學院魏爾嘯診所區)開始試運行。
柏林公共交通管理部門(BVG)的負責人尼庫塔(Sigrid Nikutta)說,這兩個夏裡特醫學院的測試地點非常適合名為"Stimulate"的項目,因為它們都包含了大量的測試場地,並且與公共路段分離開來。兩塊場地包含人行道、十字路口、行人、自行車、汽車、卡車和公共汽車,是柏林交通的一個縮影。
尼庫塔表示,出於安全考慮,在測試第一年裡,車上將配有預備司機,在一旦出現問題時可以介入。
德國聯邦環境、自然保護及核能安全部部長舒爾策(Svenja Schulze)強調,在德國安全是第一位的。"我們會慢慢地、小步地測試自動駕駛",舒爾策說。該部委拿出了320萬歐元,來支持這個耗資410萬歐元的項目。
柏林現任市長穆勒(Michael Müller)表示,這是一個將柏林打造成"智慧型城市"(Smart Cities)的完美案例。
王凡/謝菲(德新社,福音教通訊社)