1. 跳轉至内容
  2. 跳轉至主選單
  3. 跳轉到更多DW網站

萊茵河水位創歷史新低記錄

2023年10月15日

由於萊茵河水位降低,船隻航行大幅受限。令人唏噓的是,在德國經濟不景氣的背景下,水路運輸量減少倒也沒有造成太大影響。

一艘空船航行在考布(Kaub)附近低水位萊茵河航道中
一艘空船航行在考布(Kaub)附近低水位萊茵河航道中圖片來源: Daniel Kubirski/picture alliance

(德國之聲中文網)根據德國聯邦水道和航運管理局(WSV)本周三(10月11日)的測量,德國西部城市科布連茲附近的萊茵河考布(Kaub)河段較窄處的水位目前處於85釐米的年度最低位。該局發言人克雷克爾(Florian Krekel)稱:"就目前水位而言,普通貨船無法滿載通過萊茵河中游。船隻最大容量利用率如今處於40%至70%之間,具體取決於船隻大小。"

德國內河航運合作社DTG表明,儘管存在一些不便,但現在還不必擔心供應短缺。DTG主管斯普蘭齊(Roberto Spranzi)表示,鑑於經濟疲軟,"化學及建築行業如今十分低迷,而它們通常是內河航運的主要客戶。火力發電廠的煤炭庫存也很滿。"

由於運費增加,萊茵河作為德國最重要水路運輸通道的競爭力也隨之下降。不過,斯普蘭齊強調:"即便需求短期突然增加,也能保障供應。"

內河運輸船"Gas 94"吃水較淺,可確保巴斯夫公司(BASF)在路德維希港基地的供應得到保障圖片來源: Andreas Bethmann/DW

水位還將持續下降

今年,低水位情況多次出現。克雷克爾表示:"地下水基本上已經乾涸,自9月以來也幾乎沒有下過雨。不過,距離極端水位還有一定的距離。"管理局預測水位將繼續下降,考布河段較窄處的水位將降至71釐米。

化工企業採取預防措施

萊茵河是糧食、煤炭、汽油和燃油等貨物的重要運輸路線。河流變淺導致船運公司徵收低水位附加費,從而增加運輸成本。德國內陸船運去年也受到萊茵河水位下降的影響,導致運輸量創下自東西德統一以來的最低紀錄。根據聯邦統計局的數據,2002年萊茵河水路貨運量為1.82億噸,比2021年減少6.4%。

化學企業巴斯夫公司(BASF)在路德維希港總部擁有最大的工廠。其中約40%的原材料通過萊茵河水運,並且還將萊茵河水用於冷卻。因此,在2018年遭遇類似困境後,該公司開始使用特殊的淺水航行船隻應對。

© 2023年德國之聲版權聲明:本文所有內容受到著作權法保護,如無德國之聲特別授權,不得擅自使用。任何不當行為都將導致追償,並受到刑事追究。

跳轉至下一欄 瀏覽更多相關内容
跳轉至下一欄 DW熱門報導

DW熱門報導

跳轉至下一欄 更多DW報導