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要對話,不要對抗:德國汽車工業反對對中國車徵收懲罰性關稅

2024年4月15日

德國汽車工業主張同中國開展對話,而不要採取相互對抗的立場。汽車工業聯合會認為,一旦對中國電動車徵收懲罰性關稅將會帶來極其負面的後果。目前,歐盟正在就中國電動車政府補貼問題展開調查。

德國汽車工業聯合會主席穆勒:要同中國對話,不要相互對抗。
德國汽車工業聯合會主席穆勒:要同中國對話,不要相互對抗。圖片來源: Sven Hoppe/dpa/picture alliance

(德國之聲中文網)德國總理肖爾茨啟程訪華前夕,德國汽車工業明確表示,他們反對對中國電動車徵收懲罰性關稅。德國汽車工業聯合會主席穆勒(Hildegard Müller)對《星期天世界報》表示:"對於歐盟正在進行的反補貼調查,雙方都應展現出對話的意願。"

穆勒認為:"採取反補貼措施,比如引入懲罰性關稅,歐洲及德國汽車工業所面臨的挑戰並不會迎刃而解。恰恰相反,歐盟擬議中的懲罰性關稅一旦引發貿易爭端,將很快就會引發負面後果。"而這種貿易爭端也會危害到電動車及數位化轉型的進程。

作為最具影響力的汽車工業院外游說家,穆勒表示:"對華業務是德國大量工作崗位的保障。此外,我們的企業正在為轉型投入大量資金,而這些資金也部分來源於中國這一重要的銷售市場。"

2月26日,運抵德國不來梅港的中國比亞迪電動車。圖片來源: Lars Penning/dpa/picture alliance

去年秋季以來,歐盟委員會一直在對中國電動車是否接受過非法補貼展開調查。來自歐盟的數據顯示,來自中國的電動車通常比歐盟製造的電動車便宜大約20%。

完成反補貼調查之後,有可能會對中國電動車徵收懲罰性關稅。德國媒體報導稱,6月5日,歐盟將就此發布初期通告。

杜伊斯堡汽車研究中心發布的數據顯示,目前德國汽車的30%至40%被銷往中國。如果歐盟對中國產電動車徵收關稅,那麼,中國反制措施的首要目標可能將針對德國。

 

 

(世界報,德新社)

 

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