（德國之聲中文網）今年春季，費迪南德‧皮耶希（Ferdinand Piëch）想讓大眾總裁下台時，文德恩(Martin Winterkorn)很清楚：他不會讓自己這樣被趕走，這是當時集團領導層的說法。68歲的文德恩進行了鬥爭，並取得勝利。皮耶希辭去監事會主席一職，文德恩變得彷彿前所未有的強大。但這一切如今已成為過去。因為無論他對操縱醜聞瞭解多少，他都要為此事負責。沒有人可以像這名集團總裁一樣代表大眾。

醜聞不斷發酵。所有政黨的政治家皆要求大眾對此作出解釋並採取人事調整措施-他們甚至要求在聯邦議會專門就此召開討論會。由此可看出這一國際集團對德國和整個汽車工業聲譽的意義。

本周三，大眾監事會主席團召開會議。這場危機會議的唯一討論內容就是尾氣醜聞的後果。監事會想從集團領導層那裡獲悉事實和明確的解釋，但是他們會說什麼呢？他會說："是，我們是說謊和作弊了。不，我對尾氣操縱一事毫不知情，儘管我把美國業務列為集團的重中之重。"然而，這正是其失職的表現。對於文德恩而言，擔任集團總裁的日子已經到頭。

這對文德恩來說是不幸的，工程師出身的他帶領誠信的、來自下薩克森州的大眾集團走向了世界頂峰。大眾僱用的員工數、製造的汽車量以及創造的銷售額都是行業之最。想保住世界最大和獲利最高汽車製造商的寶座，這家市值兩千億歐元的汽車巨頭現在須要作出人事調整。

董事會和監事會必須盡快決定，因為整個德國汽車工業的聲譽受到威脅。全世界數十萬工作崗位可能受到牽連。

大股東皮耶希會在遙遠的薩爾茨堡笑看這一切。畢竟，早在今年4月他就想讓集團總裁下台-其中一條理由就是：文德恩無法掌控美國的生意。現在看來，皮耶希似乎言之有理。