賓士汽車的母公司－戴姆勒－克萊斯勒與中國最大的專業用車生產廠一汽已經就合資談判了三年了。現在也許有很快出現突破的可能性。

這個計劃中的合資企業將是生產汽車發動機的。長春一汽是世界上生產六噸以上卡車的最大廠家之一。據德國商報看，中方對這個合資項目成功的情緒相當樂觀，比德方樂觀。位於斯圖加特的戴姆勒－克萊斯勒總部則持審慎的態度。該集團一個發言人說，在未來幾個月裡沒有什麼計劃。雖然在繼續進行談判，但還談不上突破。

寶馬就進展得遠一些了。商報稱，寶馬公司去年就向中國當局遞交了建立合資企業的申請。合作對象同樣在「中國的魯爾區」－遼寧省，是一個英文名叫Brilliance的小麵包車生產廠。據遼寧省政府一名官員稱，這個合作項目將於今年春天由雙方批准。省長周圍的人士認為，這個合資項目的合同將在3月簽署。

但德方對此也持懷疑態度。一個寶馬發言人說：沒有出現新的狀態。這個打算建立的合資企業擬每年生產8000輛3系列的寶馬車和10000輛5系列的寶馬車。

發展得最成熟的是蒂森克魯伯集團與鞍鋼的一個合資項目。這個合資企業打算在最近幾年裡每年生產40萬噸汽車工業用鋼。據商報報導，貸款協議已經與中國銀行簽署，只待中國經貿委的批准。