（德國之聲中文網）無論是在內河還是遠洋，郵輪游越來越受歡迎。日常生活中充滿各種過度刺激、深受生活工作雙重重壓的人們，能有幾天在地中海郵輪上，不用操任何心，就可以放慢生活節奏，享受陽光沐浴，重新精神煥發，這多吸引人哪。退休者呢，終於有時間也有經濟能力，參加加勒比海夢幻之行，或者到北歐海域探尋神秘傳說。在今天的大型豪華郵輪上，消費慾望強無止境的遊客可以不停地在自助餐廳、健身房、游泳池、酒吧、戲院之間玩來玩去，還可以上岸血拼、觀光游覽。但德國自然保護聯盟NABU卻發出警告，說船上空氣並非那麼清新，歐洲的郵輪個個都多多少少有些問題。

渡假者期待能在郵輪上放鬆享樂，還能呼吸好空氣。

"郵輪廣告資料上，湛藍的天，潔白的船，一幅完美的夢境。"NABU的交通政策專家裡格（Daniel Rieger）生氣地表示："但實際上，船上煙囪裡冒出的是一股股黑煙。"

抽樣測量結果比預期還糟

在游輪上的最新測量結果證實了NABU對游輪業的批評言之有理。NABU總幹事米勒（Leif Miller）說："郵輪公司讓乘客置身於有害物質濃度很高、健康會受影響的環境中。"他借助的依據是法國電視三台一名女記者在郵輪上秘密測量的結果。該記者和其攝制組在馬賽港登上了一艘游地中海的郵輪，目的是實地測量，揭穿搭乘郵輪可盡享海上清潔空氣的謊言。

而實際測量值，令批評者們自己都大吃一驚。駛離馬賽港時，船上空氣中有害物質的濃度比公路交通干線兩旁的還要高200倍。除PM2.5和炭黑物以外，燃燒重油和船用柴油還會排放出其它有損健康的有害物質如二氧化氮、重金屬等等。

退休船長、現從事船舶經紀業務並兼任國際郵輪協會CLIA德國分會主席一職的格拉默斯多夫（Helge Grammerstorf）則在《漢堡晚報》上反駁道："我們不瞭解這些測量，他們的說法毫無根據。"他說，那些測量僅為一時的，要想得到有說服力的數據，就必須在較長一段的時間裡，測量收集相關數據。

 

乘客基本無知覺

 

"在那些PM2.5和炭黑物與周圍空氣混為一體之前，乘客只能聞到或看到廢氣。"NABU發言人裡格在抽樣測量結果公佈後解釋說。其實，船公司並不需要做很多工作，就可以降低污染，改善乘客舒適度了。"只要改用更清潔的燃料如車用柴油就能解決很多問題了。"

採用有效的廢氣處理系統，可以大大降低遠洋郵輪對大氣的嚴重污染。這種系統早已是機動車輛的標配了。"問題是，他們是不是故意不用？"NABU的交通問題專家厄裡格（Dietmar Oeliger）懷疑道。他認為，測到的這些值，反映的並非偶然一艘郵輪的情況，而是代表了所有船公司大部分郵輪上的真實情況。"問題是，郵輪業還需要哪些證據，才會感到有必要行動起來呢？"他說，個別郵輪公司曾宣佈將對其旗下的郵輪加裝除塵器，可迄今卻沒有一艘郵輪帶除塵器。

至今只對停靠港口的游輪秘密進行過測量

 

迄今為止，NABU僅對停靠在漢堡、威尼斯、羅斯多克-瓦爾內明德港口的郵輪，秘密測量過其周邊大氣的PM2.5濃度。裡格告知，NABU曾想在船上並跟船測量，但遭船公司拒絕。

NABU交通政策專家裡格表示："實際上煙囪裡冒出的是一股股黑煙。"

測量結果表明，所有郵輪使用的都是重油。其次，每五艘行駛在歐洲水域的游輪中，就有四艘不帶任何廢氣處理裝置或僅滿足法定最低要求，如針對北歐制定的廢氣脫硫裝置。據NABU介紹，市場上其實早已有成熟的、適合柴油發動機使用的其它廢氣處理設備如除塵器、脫硝器等等，但船公司因貪圖利潤，即不願使用更高品質的燃油，亦不願給郵輪配置廢氣處理設備。

 

有害健康程度如同石棉

多年前，德國肺病基金會就已告誡患有慢性呼吸道疾病的患者，參加郵輪游時只在甲板的一定區域停留，以避免呼吸船上煙囪排出的廢氣，尤其是其中所含的超細粉塵PM2.5。世界衞生組織也把柴油機廢氣列入與石棉同類的致癌物質類。

NABU總幹事米勒已多次批評道，豪華郵輪船主在娛樂、餐飲方面不惜血本，但在環保方面卻依然吝嗇摳門，真是太嘲弄人了。

目前，船公司、旅行社正在為下一郵輪旺季進行準備。單是德國瓦爾內明德、漢堡、基爾的港口，預計2017年就將接待200多萬人次的郵輪遊客。

 

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