德國紡織品零售商協會稱，配額取消後，成衣價格將平均下降最多5％。對銷售商來說，配額取消意味著有效供給擴大，商家就可以從人工費用較高的墨西哥、葡萄牙或者羅馬尼亞轉向中國，採購價格將由此降低。

而且，已經很有競爭力的中國服裝在配額取消後其價格還會再降。德國紡織品零售商協會的尤根-達克斯的解釋是配額產生的尋租費用人為抬高了價格。 「那些擁有配額、卻不一定用得完的人，就把這些原本屬於他的配額轉讓給了他人，給那些還想再進口些產品、但卻得不到配額的人，因為整個配額都用完了，沒有了。而出讓配額的人就可以賺取費用。」 他預見，紡織品配額取消的同時，中國繁榮的配額黑市也將覆滅。

那麼，那些德國華人商家感受到了紡織品進口配額即將取消的衝擊了嗎？在杜塞道夫经營中國服裝進出口的陸菁女士說：「我覺得現在也還看不到，很不明確。儘管到歐洲的配額取消已經定下來了，到美國的還不一定。而到美國的如果取消，關稅也會漲得很高，超過100％。運輸公司到目前為止還沒有收到明確的指示，配額取消後關稅是多少。有些商品配額的價格是很高的，接近貨物價值的五成，取消後，對德國市場肯定會有影響。」

對所有商家來說，競爭要比配額制時代更為激烈，結果，顧客才是最後的贏家。德國之聲記者在服裝店隨機採訪了幾位顧客，一位德國顧客說，「如果我喜歡這件衣服，我就買，不管它是中國製造還是孟加拉製造。」而且，他們似乎也不在乎名牌服裝的品牌和生產國是否一致，「從根本上來說根本無法把它們區別開來。比如這幾件衣服，綴著不同名牌商標，而實際上它們都是中國製造。」

德國的服裝進口商認為，中國貨不僅普遍人工價格低廉，那些中國製造的裙子、褲子和T恤衫品質也非常好。儘管如此，有關方面還是提醒商家要小心謹慎。達克斯警告說，產品進口過於集中在中國蘊藏著風險。

「首先因為現在沒有人知道運輸費用會出現什麼變化。目前從中國前往西歐和美國的海運貨櫃非常緊缺。據我們從各大港口瞭解到的情況是，到2005年中的全部海運貨櫃已經定完了。」

而交貨、運輸問題對那些需要趕潮流、不停更新的服裝店來說，是非常關鍵的。歐洲最大的服裝連鎖店瑞典的H&M公司，就準備保持在土耳其的生產。這類大型商家顯然是是取消配額的最大受益者，因為它們在亞洲都有自己的採購部門，市場影響力也強。相比之下，中、小型商家的日子就不那麼好過了。

「中小型商家能夠採取的唯一措施是結成採購同盟，以壯大自己的力量，這樣就有能力直接進口。另一種選擇是，只賣非常時髦或者價格非常昂貴、非常與眾不同的產品，因為這類貨品的顧客對價格不敏感，對他們來說，獨特性或者品牌等其它因素要比價格更重要。」

即使採取了這些應對措施，從長期來看，肯定會有不少中小型服裝商在空前競爭下不得不退出市場，結果影響德國的勞動市場。德國紡織品零售商協會預計，本年度服裝業將減少大約2萬個工作崗位，原因之一就是配額的取消。