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「長賜號」重新浮起 蘇伊士運河通航時間未定

2021年3月29日

「長賜號」已經卡在蘇伊士運河超過6天了。如果運河貨運長時間癱瘓,會給全球貿易——特別是德中貿易——帶來嚴重影響。經過緊急救援之後,貨輪已經在29日中午重新浮起,但運河恢復通航時間未定。

Ägypten Sueskanal - Containerschiff Ever Given blockiert
圖片來源: Suez Canal Authority/REUTERS

(德國之聲中文網)根據海運服務商Inchcape Shipping,「長賜號」3月29日中午在國際救援團隊的協助下已成功重新浮起,這艘貨輪已經堵塞蘇伊士運河近一周,導致數百艘貨輪受阻,影響了全球每天90億美元的貿易量。

蘇伊士運河運輸局負責人拉比 (Osama Rabie)說,工人們拉動讓船重新浮起。幾位記者在推特上發布的影片顯示,拖船隊正在慶祝,因為船的前部似乎再次漂浮在運河中。

其他影片則顯示,長賜號船身轉直,可能有足夠的空間供其他船隻通過。但目前還未傳出運河恢復通航的時間。

至少有300艘其他貨船,從原油到牛羊等貨物,已經等了好幾天,至少有20多艘決定採用另一條路線--繞過非洲大陸,繞過好望角航行。但這將加約兩周航行時間,並影響到交貨的時程。

如何受困?

自3月23日起,台灣長榮海運承租營運的貨輪就擱淺、打橫在蘇伊士運河,造成運河堵塞,全世界都很著急。畢竟,貿易專家們表示,全球貨櫃货運船有10%至15%都通過蘇伊士運河運輸。若運河長時間堵塞,整個全球貿易乃至下游供應鏈都會受到影響。

蘇伊士運河的存在,讓亞歐之間來往船隻不必繞過非洲南端的好望角,大大節省航程。根據營運運河的蘇伊士運河管理局數據,每年有19000艘船通過這條連接紅海和地中海的水路。這相當於每天大約50艘船,每年運載10億噸貨物。德卡銀行(Deka Bank)經濟學家魏德曼(Gabriele Widmann)說,這些貨物有毛絨動物和家具,有手機、列印機等電子設備,也有汽車。

通過航拍可以看出,「長賜」號橫向堵住蘇伊士運河圖片來源: Cnes2021/AP/picture alliance

德中貿易尤其受影響

德國基爾世界經濟研究所的經濟學家指出,對於德國而言,這涉及德國總進出口額的8%至9%,而德中貿易尤其受影響。德中貿易的近三分之二都是通過蘇伊士運河運輸的。

"如果無法在未來幾天解決事故、船隻仍然無法通過運河的話,這可能導致德國供應鏈出現問題",基爾世界經濟研究所的貿易專家斯塔默(Vincent Stamer)對德國之聲說。根據他的計算,來往於中德之間的船隻幾乎98%都使用蘇伊士運河。

艱難的救援

截至目前,貨輪卡在蘇伊士運河已經超過72小時。多方出手救援,一方面在岸邊挖沙清淤,另一方面多艘拖船使力,但貨輪仍未脫困。

圖片來源: Suez Canal Authority/REUTERS

中國官媒新華社3月25日援引救援公司人士稱,"不排除救援可能需要花幾周時間"。

不過德國"明鏡線上"3月26日援引埃及當局稱,蘇伊士運河最晚三天就能恢復營運。埃及政府聲稱,將在3天內將讓"長賜號"脫困。而一些專家則對這樣樂觀的估計持懷疑態度。

在26日晚些時候,台灣中央社報導稱,"長賜號"的日本船東正榮汽船公司當日表示,目標是周六(3月27日)晚間讓貨輪脫困。正榮汽船表示,目前已經出動了10艘拖船,預計將再調度兩艘大船協助作業。

據聯合新聞網報導,救援團隊期待能利用周六運河的大漲潮讓貨輪脫困。

「小小挖土機」受關注

目前,挖沙工作仍在進行中。與巨輪相比頗顯袖珍的小挖土機受到外界關注。

與巨型貨輪相比頗顯袖珍的小挖土機受到外界關注圖片來源: Suez Canal Authority/dpa/picture alliance

據台媒報導,因為事故地區是堤岸,地質鬆軟,不適合大型重機具的大量進駐,因此才會出現"小小挖土機"的反差現場照片。

據聯合新聞網報導,小挖土機在清淤3天後有所成果,目前已讓部分船頭"重見天日"。蘇伊士運河當局強調,現階段最重要的工作就是將船頭的泥沙徹底挖出,達到足以讓船體吃水的深度。

不過截至目前,長賜號仍然橫在運河上,動彈不得。

一艘貨船如何危及全球航運?

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鄒宗翰/王凡 (綜合報導)

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