目前中國已成為僅次於美國之後世界第二大轎車銷售市場。今年中國新註册登記的轎車總量為560萬輛。這一數字在2002年還只是130萬輛。有意見認為，雖然中國轎車數量增長迅猛，但是轎車銷售市場尚處在初期階段，上升空間仍然很大。據估測到2015年中國將成為世界上最大的轎車銷售市場。

45家汽車生產商推出的80多種品牌的轎車在中國市場上展開激烈的競爭。佔據主導的依舊是經濟型轎車，特別是三廂轎車。大眾公司旗下的大眾系列轎車、奧迪和斯柯達以佔據市場20%的銷售份額拔得頭籌。中國本土品牌的轎車銷售量也呈上升趨勢。

德國轎車生產商在爭奪歐洲高檔車市場的競爭中並不容易佔據優勢。賓士、寶馬和奧迪三家公司在中國市場上的主要競爭對手是沃爾沃、豐田和尼桑高檔車型。大眾公司、標致、Jeep作為進軍中國市場的排頭兵入主中國市場已經有20多年的歷史。大眾公司在中國高檔轎車市場佔據的份額約為42%，其次為寶馬（20%）、豐田Lexus（14%）、賓士（13%）。

今年到目前為止，奧迪已經在中國市場上銷售出12萬輛車。其中80%為奧迪A6L車型。中國市場銷售部負責人塔梅爾介紹說，中國顧客尤其喜歡購買6缸發動機車型，8缸發動機車型少有人問津。奧迪A5、Q7、TT、A8等車型也都開始在中國市場上銷售，但由於這些車型都不是在中國本土製造，高關稅形成的高位終極銷售價令許多買家望而卻步。另外中國許多大城市都禁止柴油車上路，所以柴油車在中國汽車銷售市場也不具優勢。

在中國許多年輕的新貴一族都選擇購買奧迪A6L，他們當中不少人下一步的目標是購買賓士S系列。