（德國之聲中文網）歐寶在波鴻的一幕正在法國標致雪鐵龍（PSA)在奧奈叢林（Aulnay-sous-Bois）的工廠上演。這個巴黎附近的小城被視為這個曾自信滿滿的企業面臨生存危機的標誌。本周五，最後一輛整車從奧奈叢林的工廠下線。明年，這個有3000名員工的生產廠將全部關閉。到2014年，標致雪鐵龍將在2012年的基礎上在法國裁員1.12萬。其它領域也將大幅度精簡。

"東風"將至？

但是，這些措施是否能夠保障這家傳統企業走出生存危機還很難說。數周來一直有傳言稱，這個大眾汽車的競爭對手將把自己的命運部分交到中國汽車製造商"東風"手中，以求在世界市場得以長期生存。法國人和"東風"在中國有合資企業。

從中國第二大汽車製造商東風傳來消息說，正在評估這項投資是否值得。該企業正在考察可能的合作夥伴，並討論未來項目的融資。據未經證實的消息，新注入的資金可達30億歐元，東風和法國國家將分別獲得標致雪鐵龍20%的股份。

法國政府的干預完全出於政治原因。和其它傳統品牌一樣，標致雪鐵龍在法國也被認為是不能落入外國人控制下的國寶。法國工業部長阿爾諾‧ 蒙特布爾（Arnaud Montebourg）不久前承諾說，標致雪鐵龍仍將是法國製造商。但他也補充說，這當然不是說中國人不能入股，因為標致雪鐵龍面臨嚴重困境。

注入資本將改變該企業的權力結構。到目前為止，標致家族擁有該企業約25%的股份，也就是可以阻止動議表決。但是與中國人的交易將改變這一點。

但對該企業來說，這是一次機會。據法國政府的評估，這家規模僅次大眾的歐洲第二大的汽車製造商過去20年裡做出了一系列後果嚴重的錯誤的戰略決定。它沒有去投資經濟增長快的國家和新興國家市場，而寧可支付更多紅利，購買自己的股票。雪鐵龍推出自己的經典車型早已是老皇歷了。而以雄獅為徽標的標致也遇到銷售困境。與德國汽車製造商相比，該企業在利潤高的高檔車領域也表現遜色。

誰是合作夥伴？

問題是，標致雪鐵龍集團和東風聯手會對該企業和歐寶母公司通用汽車最近談成的合作產生什麼樣的影響。該企業本周三發布未說明理由的消息說，與通用研發小型車系列的合作可能無法實現，人們猜想，通用也許不想給法國人太多自己的技術，因為這些技術最後會落到中國人手中。東風是通用在中國的合作夥伴上汽的競爭對手。

法蘭克福美茨勒銀行（Bankhaus Metzler）的分析師於爾根‧皮佩爾（Jürgen Pieper)則認為,標致雪鐵龍可能已經和東風有了合作生產小型車系列的計劃。考慮到標致雪鐵龍在未來第一大汽車市場的發展，從通用轉向東風是有意義而正確的。

不過，與東風聯手後，通用完全放棄與標致的合作並非已成定局。安永咨詢公司（Ernst & Young）的汽車專家皮特‧福斯（Ｐｅｔｅｒ　Fuß)說，汽車製造商之間的合作已經達到以前不可想像的新的水準，也存在與多個夥伴合作的意願。

來源：德新社 編譯：樂然

責編：葉宣