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電池的"副作用"?寧德時代在德投資受審視

2023年5月8日

一段時間以來,德國經濟對中國有多依賴,在德國引起熱議。在圖林根州,這個話題也引起關注。世界最大的鋰電池製造商寧德時代在那裡有大筆投資。

Firma CATL Gebäude Vertrag
寧德時代計劃在圖林根州投資總計18億歐元。這是該企業在歐洲的首個工廠圖片來源: Martin Schutt/dpa/picture alliance

(德國之聲中文網)掌控著全球電池市場37%份額的寧德時代(CATL),今年1月在德國圖林根州的工廠正式投產。而寧德時代佔據了中國在圖林根州投資的重要比例。

據德廣聯報導,圖林根州來自中國的投資比例,從2019年的不到10%,增加到2020年的14.4%,隨後2021年達到18.6%,而2022年則升至27.3%。從中國進口的商品和服務價值接近50億歐元。而其中,寧德時代2019年10月在圖林根州動工時,承諾投資18億歐元。此外,這家為寶馬、奧迪等車商提供電池的製造商還承諾在那裡創造約2000個就業崗位。

德國之聲1月採訪寧德時代圖林根工廠時,該廠介紹說,試產期間800多名工人中,約400人是中國人。德廣聯報導說,中國工人熟悉這些機器和產品,生產步入正軌後,在德國當地雇傭的員工比例將增加。

寧德時代在圖林根州的新廠房圖片來源: Michael Reichel/dpa/picture alliance

經濟依賴與技術依賴

儘管如此,耶拿大學經濟政策教授弗萊塔克(Andreas Freytag)仍提出警告,在工業領域的合作中,如果是技術流向中國,那是中國所樂見的。他對德廣聯表示:"寧德時代對許多汽車製造商來說現在就已經離不開了。"他說,中國的政策是讓西方更加依賴於中國的技術。

圖林根州也有企業在中國設廠,比如機械製造商儒拉瑪特(Ruhlamat)。該公司在圖林根州有300名員工,在中國則有800名員工。首席營運官提佩斯卡(Christian Tipecska)向德廣聯表示,"我們當然也必須與中國當地的黨組織保持良好關係。"他說,必須清楚知道,中國是一個專制政體,新冠疫情期間的政策就體現出這意味著什麼。"有時就關閉港口四周。"提佩斯卡表示,如果德國很大依賴於中國供貨,那會是個問題。但如果想在中國銷售,那就需要在當地生產。"重要的是跨文化訓練。"然後與中國員工的交流就非常好了。

匈牙利民眾抗議中國電池工廠

03:14

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圖林根州經濟部長:投資是好事

德廣聯記者也採訪了圖林根州經濟部長蒂芬澤(Wolfgang Tiefensee)。他認為,中國的利益也在於長期在德國和歐洲市場銷售其產品,因此中國必須展現負責任的夥伴形象。他說,圖林根州獲得新技術和新的就業崗位是有利的。蒂芬澤表示,中國在圖林根州有30家企業或參股項目,尚沒有出現明顯的問題。不過,他也表示,需要審視整個供應網路,如果出現整體系統失衡,將會給各方帶來損失。

此外,寧德時代在圖林根州落戶,也給當地的其他相關供應商帶來希望:或許他們也能得到一些生產合約。不過,另一種擔心是,寧德時代可能會優先委託那些熟悉其產品、能迅速量產的供應商。德廣聯介紹說,一家生產電池外殼的中國廠商KDL就在寧德時代圖林根工廠附近落腳,並雇傭有約100名員工。寧德時代則回應說,該公司與德國多家企業合作,比如無塵車間或者雷射技術是與巴登符騰堡州的企業合作。

寧德時代4月宣佈,今年前三個月的淨利潤同比增加了五倍,達到98億元(約合13億歐元)。寧德時代供應電池的汽車廠商還包括大眾、特斯拉、豐田等。

(綜合報導)

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