（德國之聲中文網）在擁堵的北京馬路上，每天行駛著將近六百萬輛車，其中不少是奧迪A6--這些車都是黑色的、漆面拋光。至於車裡面坐的是哪些人，大家心知肚明。"（黑色A6）都是當官的車，是老爺車、領導車……"，北京的一名出租司機說。

奧迪被看作是領導專車有歷史原因。奧迪是最早進入中國的外國汽車品牌之一，多年來一直為中共領導進行專供。

不過奧迪的發言人屈爾（Martin Kühl）表示，奧迪A6早就不是官車了。"就奧迪在中國的銷量而言，中國政府的購置量早就不值一提。現在超過90%的購置都來自私人客戶，剩下的主要是公司客戶。"

如今在中國，奧迪客戶的平均年齡只有三十多歲。儘管如此，奧迪A6的黨政官車形象沒有改變，伴隨這一形象的還有國家特權、權力、金錢，而它和中共出現在同一語境下時，腐敗也是常見的字眼。

幾天前，一汽大眾的兩名高管陷入腐敗醜聞，被指"嚴重違紀"，已被立案調查。目前中國政府展開大規模反腐調查，無論是開車、吃喝還是消費，很多官員都選擇低調行事，盡量"夾起尾巴做人"。

身份的象徵

不過，當計程車司機、低檔小車車主談到A6時，語氣中還是免不了包含一份豔羨。因為錢和權勢在中國，絕對不是壞事情。恰恰相反，開A6證明成功。"成功人士吧"，一位北京車主對記者說。"一般是黨和政府的公家車，奧迪是要夠級別才能坐的"。普通官員可開不上奧迪，至少開不上公家的奧迪--這對於公共預算來說太貴了。

最近一段時間以來，公車必須選擇中國本土品牌。不過，這一原則並不適用於省長、部長這些頂級官員們。

當中共高層開會時，人民大會堂院子裡面停了一排排的黑色奧迪A6， 大多是老款。另外，很多商業人士也喜歡選擇這款豪華車。

"奧迪這車比較莊重、正式，有一種男人開的感覺"，成功的北京企業家、奧迪車主李先生說。他認為，其它高檔豪華車顯得過於奢華、賣弄，而開奧迪則比較樸素、莊重。

在中國馬路上，奢華賣弄的車並不少見。中國西部的煤老闆們喜歡開豪華版SUV；富二代們更常開法拉利、保時捷、蘭博基尼--顏色越扎眼越好；五顏六色的甲殼蟲被稱為"二奶車"；相比之下，黑色的奧迪A6則彰顯地位、身份。

"因為我們家是做生意的，尊重和面子對我們很重要"，一位陝西女商人說。"因此很長時間裡我們也有一輛奧迪，這車還是不錯的。"另一名建築業企業主甚至把自己的頂級美產車換成了A6，以便和合作夥伴契合。

至於北京路上極擅長咬緊前車、突然換道的出租司機們則說，最好不要惹這車，誰知道裡面坐的是誰呢？很可能是個有權勢的人。

來源：ARD 編譯：萬方

責編: 李魚