（德國之聲中文網）日本公司ispace周三（4月26日）表示，它計劃安置在月球的Hakuto-R任務1號（「白兔-R」M1）著陸器可能已經在月球表面墜毀。
在格林威治標準時間周二16點50分左右，計劃著陸前的最後時刻，Ispace與該月球著陸器失去了聯繫。
該公司在一份聲明中表示，在計劃著陸前的最後時刻，數據顯示著陸器的速度迅速增加，導致東京任務控制中心的工程師確定成功著陸「無法實現」。
該公司的創始人兼首席執行官袴田武史（Takeshi Hakamada）說：「我們失去了（與著落器）的聯繫，因此我們不得不推定我們無法完成在月球表面的著陸。」
「白兔-R」M1著陸器於去年12月從佛羅里達州卡納維拉爾角使用Space X火箭發射圖片來源： Kyodo/REUTERS 到目前為止，只有美國、中國和前蘇聯成功實現了航天器在月球上的軟著陸 。印度和以色列公司SpaceIL最近的嘗試都以失敗告終。
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袴田武史說，這次任務「為發掘月球的潛力並將其轉變為一個強大而充滿活力的經濟體系奠定了基礎。」
「已經取得了不起的成就」 ispace公司的創始人兼首席執行官袴田武史（Takeshi Hakamada）說：「不得不推定我們沒能完成在月球表面的著陸。」圖片來源： Kim Kyung-Hoon/REUTERS 「白兔-R」M1著陸器於去年12月從佛羅里達州卡納維拉爾角使用Space X火箭發射。
ispace首席技術官Ryo Ujiie在周一的媒體發布會上表示，M1高2.3米，時速接近6000公里。
在嘗試著陸之前，它以大約每小時100公里的速度在月球軌道上行駛。
M1計劃將調整其速度和高度以在月球上「軟著陸」。Ujiie說，降低著陸器的速度就像「在跳台滑雪山的邊緣踩剎車」。
M1搭載了多輛漫遊車，包括阿拉伯聯合酋長國的四輪「拉希德」漫遊車。
ispace的首席執行官說：「到目前為止，我們已經取得了不起的成就，我們已經將從這次飛行中吸取的教訓應用到我們未來的任務中。」
袴田武史宣稱：「舞台已經準備就緒。我期待著見證這一歷史性的日子，它標誌著商業月球任務新時代的開始。」
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正待實施的其他登月任務 Ispace將與美國太空實驗室Draper合作，從2025年開始將NASA有效載荷送上月球。這些團隊的目標是到在2040年前建立永久性月球殖民地。
該公司認為，到2040年，月球將支持1000人的生活，每年可以接待10000多位訪客。它計劃在2024年執行第二次任務，計劃部署自己的漫遊車。
日本政府的目標是在2030年代後期將日本太空人送上月球。
上個月，日本宇宙航空研究開發機構的新型中型運載火箭H3 在進入太空後被迫自毀。
去年10月，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）用小型固體燃料火箭「埃普西隆」發射小型人造衛星，但火箭發射失敗。
（路透社、法新社、美聯社）
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尼爾‧阿姆斯特朗（Neil Armstrong）成為登月第一人過去50年了。那是令人難以置信的一步。直至今天， 我們依舊沉浸在月球熱中，——在我們欣賞當年的那些照片時，尤其如此。
圖片來源： NASA 人類在月球上走出的第一步。1969年7月20日，在踏上月球表面時，尼爾‧阿姆斯特朗說了人類歷史上最著名的句子之一：「這是個人的一小步，人類的一大步」。至於這句話是否他自己以及如何構思出來的，人們今天都還在討論、甚至還有研究這一問題的專著呢。
圖片來源： NASA 我們從頭敘來。1969年7月16日，阿波羅計劃主任菲利普斯（Samuel C. Phillips）從甘迺迪航天中心控制室注視著人類首個登月使命——阿波羅11載人飛船發射前的情況。隨後，土星5運載火箭載著阿波羅登月飛船升空。飛船成員：阿姆斯特朗、奧爾德林（Edwin "Buzz" Aldrin）和科林斯（und Michael Collins）。
圖片來源： NASA 這3個人是有意盡可能在近處體驗阿波羅11升空時刻的成千上萬人中的幾個，他們在弗羅裡達美國宇航局發射場——甘迺迪宇航中心附近的海灘和道路上安營紮寨。為能親眼目睹這一歷史性飛行，共有約100萬人專程來到了發射場。
圖片來源： NASA/Kennedy Space Center 現場不僅有成千上萬興奮不已的人們，而且還有數千名記者，專事報導阿波羅11的升空壯舉。甘迺迪航天發射中心媒體區人頭攢動，正式報名的記者有3497人。1969年7月16日，火箭升空了。
圖片來源： NASA 3人小組中有一人不能登月，只能待在軌道上。2009年，科林斯（中）說，「我感覺自己是當時在月球上所發生事情的一部分。我知道，要是我說，我在（阿波羅的）3個位子中有最好的一個，那我就是撒謊者或傻子了，但我可以誠實地說，我對自己所擁有的感到滿意。」
圖片來源： NASA/Kennedy Space Center 世界協調時間（UTC）1969年7月20日20時17分58秒，阿姆斯特朗發出簡簡訊息：「鷹著陸了!」不過，直到倆人的確踏上月球，還要延續一段時間。首先得為返航做好準備。世界協調時間7月21日2時56分20秒，偉大的時刻終於來到：阿姆斯特朗踏上月球表面。
圖片來源： picture-alliance/Heritage Images/NASA/Oxford Science Archive 科林斯於7月21日拍攝了這張照片。圖上是月球車「鷹」從月球返回時的情景，後面是月球和地平線上的地球。在阿姆斯特朗和奧爾德林成為首批登月人時，科林斯留守指令艙「哥倫比亞」，在月球軌道上繞行、等待。
圖片來源： NASA 在二個半小時的勘察中，阿姆斯特朗和奧爾德林共蒐集了47磅重的月球表面物質，準備帶回地球。這塊小岩石是其中之一。本圖攝於返回後的7月27日。在總共6次登月使命中，太空人們共蒐集了2415件取樣，近400公里重。它們都登記在《月球取樣和圖片目錄》中。
圖片來源： NASA/AccuSoft Inc. 不過，月球的訪客們們也拉下了各種雜物。這枚阿姆斯特朗胸針還算是象徵意義多一些的物件中的一個。15公分長的這個橄欖枝標誌著和平。未來訪客們或許還會因觸到高爾夫球、一張全家福照，相機、安迪‧沃霍爾（Andy Warhol）的作品或獵鷹羽毛而打個趔趄。對了，小心，別碰上了太空人們的排洩物呦。
圖片來源： NASA/Johnson Space Center 世界協調時間7月24日16時50分，乘員們降落在太平洋上，距「大黃蜂號」航空母艦21公里，在夏威夷西南方1480公里。回到地面後，太空人們必須填寫海關單，申報攜帶月球岩石。對是否攜帶了細菌這一問題，他們回答：「願意」。就這樣，按規矩，先請入隔離間。
圖片來源： NASA/Johnson Space Center 您沒看錯：此圖上，阿波羅11使命的太空人們根本沒穿太空服，而是頭戴寬邊帽、身披斗篷，一派墨西哥式打扮！他們作了一次為期45天的巡迴游，歷經24國、27座城市。美國有意借此強調願與各國分享其宇宙知識。太空人們受到超級明星般的歡呼。本圖顯示的是墨西哥城，1969年9月23日。
圖片來源： NASA
