（德國之聲中文網）

4月11日，尋找 馬航MH370號航班協調小組通報稱，此前搜索過程中偵測出的訊號並非來自失聯航班的黑盒子。而此前澳洲总理阿博特曾信誓旦旦地表示，訊號就是來自MH370號航班客機的黑盒子。

4月14日，無人駕駛潛航器"藍鰭-21"(Bluefin-21)被正式投入使用搜尋馬航客機殘骸。但是尋找工作始終無果。

5月5日，來自中國、馬來西亞、澳洲的专家們在坎培拉協商一致認為，應該投入新的器械尋找馬航失聯客機殘骸。

5月22日，搜索工作暫停了3個星期之後重新恢復。此前無人駕駛潛航器"藍鰭-21"出現了技術故障，不得不中斷搜索。

5月27日，馬來西亞官方公佈國際海事衛星組織（Inmarsat）提供的馬航失聯客機的原始數據。失聯客機乘客家屬猜測，這當中可能包含了一些馬來西亞官方此前沒有披露的訊息。

5月29日，搜尋工作依舊沒有任何進展。搜索協調中心表示，飛機殘骸恐怕並不在推測的墜毀海域。現在需要重新劃分搜索海域。

6月4日，科學家現在準備對從海底收集的音波進行分析。澳洲珀斯大學的一位專家說，馬航客機失蹤的時段，海峽聲波記錄儀曾在澳洲海岸線附近記錄到一段很弱的訊號。

訊息來源：德新社 編譯：洪沙

責編：謝菲