（德國之聲中文網）馬來西亞「GO 鳳凰」號(GO Phoenix)將持續搜尋工作12天，之後返回岸邊補給。主導搜尋工作的澳洲运输安全局(ATSB)在一份聲明中表示：「載有搜尋設備和專家的『GO 鳳凰』號已經抵達南印度洋的搜索區域並開始水下搜尋作業。」
此前，對馬航MH370的搜索工作暫停四個月，以便專家為6萬平方公里搜尋海域繪制海床圖。今年3月8日，載有239人的MH370在從吉隆坡飛往北京的途中失去聯絡。通過分析飛機的衛星傳輸，調查人員認為該架客機燃油耗盡，墜毀在印度洋偏遠的「第七弧線」 （seventh arc）。

搜救人員曾經在這片區域發現海底死火山、山脊和深海溝。人們之前對這片海床面貌並不熟悉，尋失蹤馬航客機MH370海域海床圖的描繪被認為是水下搜索可能啟動的前提性因素。

繼「GO鳳凰號」後，荷蘭輝固公司（Fugro）的另外兩艘船將在本月晚些時候加入搜尋。搜尋船隻使用聲納設備「拖魚」（Towfish）在距離海床約100米的高度進行對飛機殘骸的搜索。拖魚可以在水下檢測噴氣燃料的存在。如有任何發現，船員會給拖魚安裝上影片攝影頭。

澳洲运输安全局表示， 「GO鳳凰」會投放敏感的水下裝備，尋找不規則物體，如保持相對完整的大塊機身殘骸，如發動機。

「謹慎樂觀的態度」

雖然表示這個過程可能需要長達一年的時間，不過澳洲当局說，他們對搜尋工作持有「謹慎樂觀」的態度。澳洲运输安全管理局局長馬丁‧杜蘭(Martin Dolan)向澳洲广播公司表示：「我們想傳達的訊息是，在一年的過程中我們對找到失蹤的飛機持有謹慎樂觀的態度。」但他承認仍然有不確定性，表示專家們掌握的數據十分有限：「我們絕沒有100％的信心，但我們知道，我們正在概率最高的地區尋找，對成功我們是保持謹慎樂觀的態度。……在被劃為最有可能發現飛機殘骸的『優先區域』我們派出了先進的船隻、設備和專家進行搜索。」

儘管到目前為止已經進行了大規模的空中、海面搜索以及海底探測，距離馬航 MH370失蹤已超過半年的時間，人們還是沒有找到飛機的下落。



文木 / 洪沙(美聯社，法新社)