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高度自動化的A320

Carla Bleiker2015年3月26日

周二墜毀在法國南部山區的空中巴士A320飛機,是一款高度自動化的機型,飛機上的一切幾乎都由計算機掌控。理論上,機載計算機有被駭客入侵的可能,但是航空專家認為,駭客入侵不太可能是周二墜機的原因。

Airbus A320
圖片來源: picture-alliance/dpa

(德國之聲中文網)高度自動化的機型並不意味著絕對不會發生事故。就在去年底,馬來西亞的亞航空難涉事機型也是A320,當時這架飛機正由印度尼西亞飛往新加坡,不幸墜毀於爪哇海,機上169人全部遇難。

與競爭對手波音的大多數機型相比,空中巴士A320飛機的電腦控制程度要高許多。倫敦城市大學的通訊電子工程教授斯塔普斯(David Stupples)對德國之聲記者介紹說,A320的飛行幾乎完全由"電傳飛控(Fly-By-Wire)"系統控制,"計算機對於大多數工作都擁有著絕對的控制權。"飛機上的導航、通信等子系統也都和中央控制系統相聯,同樣由計算機控制。因此,每架A320客機都有一個龐大的計算機網路,運行著高度複雜的軟體系統。

德國之翼失事飛機的艙音記錄器(黑盒子之一)圖片來源: Reuters/BEA

三重冗餘

这套軟體也是由空中巴士自己開發的,隨著安全規定、技術規範的日益嚴格,這套軟體也在不斷升級。斯塔普斯教授介紹說,A320的機載計算機系統擁有"三重備份",三套相同的系統都能夠獨自勝任相同的工作。"要是只有一台計算機來掌控一切的話,一旦計算機出錯,麻煩就大了。"

這三套互為備份的系統中,如果其中一套出錯,另外兩套系統將忽略這一錯誤,繼續照常運行。因此,一套計算機系統出錯並不會造成什麼後果。

通訊電子工程教授斯塔普斯圖片來源: City University London/David Stupples

駭客襲擊?

因此,A320的計算機控制系統是安全的。但是,斯塔普斯教授也指出,駭客依然有機會入侵系統,植入病毒,這主要有兩條途徑:利用該系統軟體定期連接外網進行升級的時機,或者是駭客將隨身碟直接插入位於駕駛艙下方的機載電腦。

當然,不論是通過哪種手段,入侵A320的機載計算機系統都絕非易事。斯塔普斯教授強調,除非是內部工作人員,外人幾乎沒有可能進入高度防備的計算機艙室;而且,這名駭客必須技藝高超,能夠繞開"三重備份"。

在這次的德國之翼空難中,政界要人紛紛表示,外部攻擊造成墜機的可能性不大。法國內政部長卡茲納夫(Bernard Cazeneuve)說,所有的可能性都必須一一排查,但是恐怖襲擊並不是可能性最高的墜機原因。

通信電子工程教授斯塔普斯也曾在航空業界工作多年。他也認為,駭客襲擊不大可能是此次空難的原因。他指出,墜機前,飛行員並沒有對外進行緊急呼救。

斯塔普斯分析說,如果是駭客襲擊,那麼植入的軟體就需要能操縱導航系統,迫使飛機下降高度,並且拒絕飛行員的干預;同時,植入軟體還要能夠切斷對外通訊,阻止飛行員呼救。斯塔普斯教授說:"這確實不大可能。"

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