（德國之聲中文網）對於中國的一帶一路來說，東南部歐洲國家具有重要的意義。北京想在這個項目框架下向當地的港口、道路、鐵路、電訊網路和機場設施投入數十億的資金。中國的目標是打通歐洲、非洲、甚至直通南美洲的經濟貿易長廊，當然亞洲也是這個長廊的一部分。

在過去的十年裡，中國向東歐投資了數十億美元--一部分是貸款，一部分是招標項目。最大一部分資金流向了塞爾維亞--超過100億美元。北京在那裡投資了鋼鐵和裝備製造業，同時也參與了基礎設施的建設。排名第二的是匈牙利（大約40億美金），然後是波蘭（大約30億美金）。

中國是克羅埃西亞經濟的大救星?

所以說對於此次峰會的東道主克羅埃西亞來說，吸引中國投資的潛力還有許多。到目前為止，中國在這裡的投資總額只有大約7億美金。

這幾天峰會召開期間，克羅埃西亞媒體掀起了一股中國熱：除了詳細如實的報導了國宴的菜品、領導人太太團們的行程安排以外，還有一個接著一個的經濟喜聞。

用創紀錄的時間修建佩列沙茨大橋？對於中國人來說都不是事兒。在克羅埃西亞大舉投資公路和鐵路建設？早已經是板上釘釘的事情。把克羅埃西亞的農產品引入中國市場？已經談得妥妥的了。這幾天，對於克羅埃西亞萎靡不振的經濟來說，中國人是盼望已久的救世主。

最精彩的還在後面：瀕臨破產的克羅埃西亞造船集團Uljanik現在可能有救了。據當地報紙援引"政界人士"報導稱，中國總理李克強本周三凌晨四點親自拿起話筒致電中國船舶重工集團公司。雙方企業的代表預計下周就會在首都札格瑞布會面，如果談得順利。中國船舶重工有可能成為深陷危機中的Uljanik造船廠的戰略合作夥伴。

中國願意進一步開放

在克羅埃西亞海濱旅遊城市杜布羅夫尼克舉行政界峰會的同時，還有一場由大約1000名中歐企業代表出席的峰會也在進行之中。與會各界除了談生意以外，還啟動了一個網路平台，目的在於更好的讓與會各國的中小型企業建立聯繫。在中國有90%的企業都屬於中小型企業--每天新成立的企業數目平均為15000家。

和前兩天在布魯塞爾的做法一樣，李克強在杜布羅夫尼克也再次重申了中國向歐洲產品和歐洲企業開放市場的決心。為了不激怒多疑的布魯塞爾，與會各國已經表態稱會向布魯塞爾遞交共同協議的文本。明年的歐盟16+1峰會將在中國召開。