德國的大企業，不論是飛機生產廠家還是煉油廠，或者是火力發電廠，都難以躲過有害氣體排量交易。這1700多家企業必須明年將有害氣體氣排放總量由5億零5百萬噸減少到4億9千5百萬噸。

每個企業都有一個廢氣排量的允許額。如果超過了這個允許額，該企業就必須從其它企業或者廢氣排量交易所購買排量權。

萊比錫歐洲能源交易所發言人尼森對此介紹說：「據估計，2005年歐盟國家在廢氣排量方面的交易量可達1億5千萬噸二氧化碳。就是說，整個歐盟廢氣排量權的交易額可以達到14－15億歐元。」

目前歐洲有六、七家這樣的交易所。它們都希望能夠從這一巨額交易中獲取利潤。萊比錫歐洲能源交易所是德國的代表。尼森表示，該交易所已經為此做好了充分的準備。他們只收取很少的交易費用，因此具備很強的競爭能力。

自今年3月份起，該交易所每天都公佈一次每噸二氧化碳的交易價格。目前的價格在8.5歐元左右。尼森還指出，德國的交易所與歐洲其它競爭者相比更具優勢：「由於德國的人口多，因此也獲得了巨額的廢氣排量權，佔歐盟國家總量的25％。這樣就形成了一個交易的巨大市場。」

除了直接的廢氣排量權以外，發達國家在發展中國家進行環保項目折算的廢氣排量權也屬於交易的范疇。荷蘭在這方面處於領先地位。荷蘭電力公司埃森特在哥斯達黎加修建了一個風力發電廠。該公司可以出賣由此折算的廢氣排量權。

德國化學公司巴斯福在發展中國家也有環保援建項目。該公司排量交易部門負責人德萊希塞爾解釋說：「不管你在哪兒節省的廢氣排量都是一樣的。我在中國節省的一噸二氧化碳與在歐洲節省一噸具同樣的價值。廢氣排量交易的原則是，盡量尋找減少廢氣排量的可能性。」

當然，這樣的項目必須經過相關部門的驗收，並在聯合國氣象秘書處登記。廢氣排量交易的目的很明確，即用最小的代價來保護環境。歐盟委員會估計，通過廢氣排量權的交易，每年可以節省環保費用30億歐元左右，只相當於目前環保費用的一半。

（貝克 / 王雪丁）