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2007年:中國一半原油可能要靠進口

轉載或引用務請標明「德國之聲」<br>本站網址:www.dw-world.de/chinese 2004年6月7日

世界石油價格暴漲,除了沙烏地遭受恐怖主義威脅這一原因,國際上還普遍認為中國對石油需求的劇增也是一個重要原因。雖然中國已經成為世界第二大石油進口國,但是中國並不願意替石油價格上漲背上黑鍋。

輸油管道是經濟的血脈圖片來源: AP

中國持續的高速經濟增長必然伴隨著能源需求的胃口越來越大。中國自1993年起開始進口原油,此後進口量不斷增加。2003年中國原油進口與上年相比增長了32.2%,取代了日本成為世界第二大石油進口國,而2004年第一季度的原油進口增長率就已經是35%。

中國商貿部估計,2004年中國原油進口總量將首次超過一億噸大關。中國經濟多年來保持了百分之八、九的 高增長率,工業設備投資大幅度增加,石化工業對原油的需求上升,交通業興旺發達,汽車越來越多,這些都是拉動石油進口需求的重要因素。1992年,中國平均每天消耗原油290萬桶,而10年之後的2002年,這一數字已經達到了540萬;今年截止到現在,中國平均日原油消耗量已經達到了620萬桶。

摩根士丹利亞太區首席經濟學家謝國忠大膽估計,今年,中國原油日平均消耗量將會在700萬,而今後10年之內這一數字還會翻一番。即使是按照非常保守的估計,中國也無疑將是世界石油市場的大買家。不過,中國政府堅決否認中國的大量採購是推動石油價格上漲的原因,而是堅稱中東政局的不穩和石油市場的投機應該對油價的飆升負責。

中國在全球化的過程中成為了世界的加工廠。中國工程院院士鄭建超估計,到2020年時,人口佔世界五分之一的中國的能源消耗量將佔世界總量的13%,相當於印度的三倍,美國的60%。

目前,中國的原油需求有三分之一依賴進口,而到2007年時將有一半原油需要進口。中國對原油的巨大胃口讓國外汽車公司感到憂心忡忡。中國的巨大汽車市場以高達70%的增長率讓世界各大汽車公司垂涎欲滴,但是如果石油價格持續上漲,可能將來能買得起汽車的人卻承擔不起天價的汽油費。中國政府顯然也注意到了這一點,目前正在積極制訂政策來嚴格控制汽車的汽油消耗。

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