2009-世界汽車工業的悲慘歲月
2008年12月4日![](https://static.dw.com/image/3820275_800.webp)
經濟危機是從最花錢的行業開始的,汽車業首當其沖。從9月以來,德國汽車業已經削減了1850個工作崗位,另把1萬名臨時工送回家去。德國汽車工業協會主席維斯曼(Mathias Wissmann)說:"汽車市場走上了下坡路,下坡的速度和程度是從來沒有過的。"汽車領域專家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhoeffer)估計將出現汽車商場"死亡浪潮"。而汽車工業對德國來說非常關鍵,這裡七分之一的工作人口在汽車業工作,人數達76萬1600。
汽車工業協會,明年德國最多將售出290萬輛新車,這是1990年德國統一後的最低。專家們更悲觀,杜伊斯堡研究所CAR的估計是比今年減少8.1%,售出285萬輛。今年好歹也將總共售出310萬輛。杜登霍夫認為,由於德國汽車商場設點過密,將會有25%的這類企業倒閉。
協會主席維斯曼指出,銀行發放貸款時變得特別謹慎,給整車和零配件生產者帶來了困難,"貸款接二連三地被取消,誰要供貨,誰就必須要求下家預付錢。"不光是轎車,貨運車也走上了下坡道。2008年的汽車出口將出現5年來首次兩位數收縮情況,因為對增長市場中國和俄羅斯的銷售同樣兩位數地收縮著。
美國的情況更驚心動魄:歐寶的母公司通用汽車、福特和克萊斯勒再次向美國國會提出了新的貸款要求:340億美元。而且形勢緊急:通用和克萊斯勒都要求在12月內就分別得到40億和70億美元。否則就會發生後果無法預計的破產,而這也會波及通用的德國女兒歐寶。
通用要求美國國會在2009年底之前再給最多180億美元。福特要90億。而美國國會議員們至今還只在討論給這三大家汽車集團總共250億美元的事。
通用汽車要求國家給予更多的錢,引起了人們對該公司新一輪的破產懷疑。華爾街時報稱,汽車工會UAW的高級官員擔心,如果國家的資金不能及時到達,該公司在聖誕節前就將發生破產。該公司領導層宣佈,無論如何也要阻止公司破產。它的德國子公司歐寶11月來就做好了母公司破產的準備,要求聯邦政府在聖誕節前就給予10億歐元的國家擔保作出決定。
目前,美國汽車市場是徹底趴在地上了:據市場調查企業Autodata的調查,11月份那裡只售出74萬7千輛車,一下子減少了37%。這是幾十年來首次一個月內出售的汽車少於80萬輛。通用汽車的銷售減了41%,福特減了30%強。
瑞典當前正在擔心它的整個汽車工業。通用汽車集團想要出售它的瑞典子公司薩布(Saab)。集團副總裁亨德爾森周三對斯德哥爾摩SR廣播電台承認了這回事。通用汽車是1990年入股薩布的,從2000年來佔有它的全部股權。在此之前,福特集團已經掛出了它的瑞典子公司富豪(Volvo)的出售牌。
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