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坐飛機究竟多危險?

Henrik Böhme2015年3月24日

你能想像嗎?2014年其實是民用航空史上最為安全的一年。不過,失事場面總是會引起人們更多關注。本周二 「德國之翼」班機墜落是多年以來歐洲最為嚴重的一次空難。

Recherche zum Absturz MH17 in der Ukraine von Marcus Bensmann
圖片來源: correctiv.org

(德國之聲中文網)按照國際航空運輸協會(IATA)的統計,2014年全球共發生12起造成人員死亡的空難事件,遇難者總數為641人。從2009年到2013年,平均每年有19架飛機失事,死亡人數517人。

國際航空運輸協會的報告稱,2014年平均每440萬次航班中會有一次失事,也就是每百萬次航班失事率0.23。這是航空發展史上最低紀錄。2013年的數字是0.41。

馬航悲劇

"儘管這一年飛行安全話題總是出現在報紙頭版,但是坐飛機還是很安全的",國際航空運輸協會主席泰勒(Tony Tyler)3月9日在香港表示。而自從馬航MH370航班失蹤後,航空業也已經達成一致:在航班追蹤問題上必須加以改善。

馬來西亞航空公司去年禍不單行,連續經歷重大打擊。但國際航空運輸協會的報告中並沒有將7月墜落在烏克蘭東部的MH17航班記錄在內。因為這起事件並不是意外事故。烏克蘭政府和西方國家認為,親俄分離主義分子擊落該架客機。莫斯科則認為基輔政府應為此事負責。

飛行安全問題

不過,正是因為這兩起馬航事件才會讓2014年成為一個悲劇性的年份。即便國際航空運輸協會提供的數字並沒有體現出這一點,知名專業雜誌《國際航空》(Aero International)還是提出了這樣的問題:"安全的時代已經結束了?"該雜誌使用了JACDEC的年度數據進行分析,這些數據與國際航空運輸協會的並不相同。JACDEC是航空事故數據評估中心(Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre)的簡稱。

該中心數據顯示,2014年共有970人死於航空運輸,幾乎是前一年(251人)的四倍。該中心網頁由兩位作家營運:裡希特(Jan-Arwed Richter)和沃爾夫(Christian Wolf)。兩人在網站上列出各大航空公司的安全排名

同樣從事航空事故統計的航空安全網路(Aviation Safety Network/ASN)通過其他計算方式得出的數字甚至高達990人。儘管如此,他們依然得出與國際航空運輸協會類似的結論:2014年是航空史上最為安全的一年,ASN的分析顯示,平均每410萬次航班中會有一名乘客遇難身亡。從2011年到2013年,全球每年空難死亡人數始終保持在500以下。

風險很低

儘管事故研究學者一致認為,遭遇空難身亡的風險極低。但他們依然會找到一些問題或疑點,要求加以澄清。因為航空業希望能夠把每一次小型事故都調查清楚,以便今後避免類似事情重演。

2014年三起死亡人數最多的空難都與馬來西亞有關:3月份,搭載239人的MH370航班離奇消失,至今蹤跡全無;然後是7月份,MH17從阿姆斯特丹飛往吉隆坡的途中在烏克蘭東部上空被導彈擊落,298人無一生還;年底之前,馬來西亞亞洲航空的空中巴士在前往新加坡途中墜毀,失事原因估計是極端天氣。可能出於同樣原因,今年7月,阿爾及利亞航空公司租借的一架麥道83客機在西非墜毀。

歐洲很少發生空難

此前最近一次歐洲大型空難要追溯到很久之前:1977年3月27日,西班牙特內裡費機場,一架荷蘭航空公司的波音747在起飛過程中與停在跑道上的泛美航空波音747飛機相撞,造成547人喪生。這次空難被視為沒有恐怖主義因素影響下,世界民航領域最為重大的災難事件之一。

去年,全球航空旅客人數創造歷史新高。根據IATA今年2月初公佈的數據,約有33億人次乘坐飛機出行,機票銷售量比去年增加1700萬。尤其是中東地區增長明顯,達到13%,亞太地區和拉丁美洲的增幅均為5.8%。緊隨其後的是歐洲的5.7%。根據其自身統計,國際航空運輸協會屬下成員包括250家航空公司,其中84%從事國際空運業務。

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