貝南在接受採訪的時候稱：「美國是我們最大的市場，佔我們銷售總數的38％，其次是德國，17％。而保時捷在中國的銷量迅猛增長，5年之內有望成為比德國更大的市場。」

這也意味著，在今後5年中國保時捷的銷量將至少增長5倍，公司方面希望在2007年的中國保時捷的銷量超過3500輛。2006年保時捷在德國的銷量為17500輛，而今年1到9月的銷量則已經達到了14400倆，比去年同期增長了3.5％。

10月底，保時捷中國的新掌門人柏涵慕（Helmut Broeker）亮相全新的廣州保時捷中心，並參加了該中心的開業揭幕儀式。據悉，柏涵慕將接替畢少朴（Mark Bishop）正式擔任保時捷中國董事總經理。畢少朴在任職三年後留給繼任者一個完美的成績單：保時捷在中國的銷量由2004年的386輛激增至2006年的2305輛，今年則肯定突破4000輛。伴隨著銷量提升的是經銷商網路的迅速擴大，預計今年年底，保時捷內地的經銷商將由2005年5家增加到20家。

貝南對其他市場，尤其是俄羅斯和印度的增長非常有信心，他認為印度和中國的市場一樣非常有潛力，但是印度方面還需要一些時間，大概要10－15年才可以趕上中國。至於俄羅斯方面，今年的銷量計劃在2000輛左右。

為了達到這一目標，保時捷非常注意世界範圍內銷售網路擴張。目前保時捷的國際銷售網點有650個，他們希望未來10年內增加到700個以上，其中中國、印度和俄羅斯這樣的市場才是最讓保時捷方面心動的，也將是新建銷售網點最多的國家和地區。這也是保時捷和寶馬（BMW）全球化競爭中所跨出的相當重要的一步。

預計保時捷2012年年產將達到14萬輛，其中Panamera25000輛，保時捷凱燕（Cayenne）44200輛，保時捷911為35300輛，保時捷Boxter22000輛，另有Cayman13700輛。