(德國之聲中文網)「618」購物節是僅次於「雙十一」的中國第二大購物節。「618」活動為京東推出，以慶祝其創辦日期。很多商家的促銷活動在6月18日前後達到高潮。
Syntun（星圖）數據顯示，去年，阿里巴巴集團控股有限公司旗下的天貓商城、京東商城和拼多多在「618」的銷售額合計為5784億元（858.9億美元），同比增26.5%。
但在過去3個月，這個全球第二大經濟體因政府為遏制不斷爆發的新冠疫情而實施「清零」政策，數十座城市不同程度「封城」，影響了生計、削減了消費、嚴重擾亂了供應鏈。
這個月，不少城市開始放寬限制，宣佈採取多種激勵手段，刺激消費，重振經濟，措施中包括發放優惠券、購車補貼和數字人民幣支付。
「清零」政策對於中國經濟意味著什麼？
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阿里巴巴和京東也表示，在疫情衝擊下正對商家提供扶持，如：承諾加快預售定金轉帳速度，幫助確保商戶的流動性。這些平台也鼓勵各品牌提供史上最大折扣，以刺激消費。
電商大佬選擇「躺平」
然而，一些公司和代理商對路透社表示，計劃今年減少打折，因為負擔不起。
上月，得到 IDG資本和阿里巴巴支持的服裝品牌「茵曼服飾」的創始人兼董事長方建華在微信上發文，慨嘆零售商，尤其是上海的零售商，在目前環境下損失慘重，他本人計劃在618期間「躺平」。 他泛泛寫道，今年618不會專注於打折，而是「要沉下心來深耕產品與用戶，沒有套路的去思考如何通過產品體驗、服務去與千萬顧客產生情感上的鏈接」。
不過同時，義大利面品牌、洗髮精品牌等眾多零售商，都在推出「囤貨」套餐——也就是包含其產品的大宗訂單。
因擔心封鎖會再度發生，限制措施放寬後，在上海等有過程度不等的「封城」經歷的大都市，眾多消費者選擇囤積食物和日用生活品。
（路透社）
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在新冠疫情期間，政府決策者需要快速做決定。而在經濟領域，他們常常要依據一些頗有些延遲的數據。不過，現實生活中的一些現象，則可以揭示即時情況。
圖片來源： picture-alliance/AP Photo/M. Probst貨物運輸可以很好地反映一個國家經濟活動現狀，如果路上卡車少了，意味著經濟需求正在下降。看看過路費是增是減，可以直接瞭解當前經濟的走向。
在今年3月底至4月初的德國新冠疫情高峰期，工作日的用電量比疫情前減少7.5%，當時德國實施了相對嚴格的防疫和封鎖措施。目前，德國工業產出正緩慢恢復，但預計今年全年的用電量將比2019年降低10％。
蘋果、谷歌等科技巨頭每天都會分析從地圖導航等應用程式中獲得的大量數據。在3月底停擺時，使用導航APP的德國人減少了60％，明顯看出人們活動受限。
網路服務公司OpenTable今年3月發布的一項調查，讓人們已經可以嘗到新冠疫情對餐飲行業帶來的苦澀影響。該月初，餐館的預訂量與去年同期大致相同。但在疫情肆虐後，整個停擺期間預訂量幾乎降為零。
在德國，乘飛機的人數呈現前所未有的下降——從2月份的1500萬下降至幾乎為零。提供即時航班情況的Flightradar24所收集的數據，突顯了新冠疫情期間全球航空業所受到的巨大衝擊。今年4月比去年同期少飛了75000次。
失業人數是反映經濟生活的經典指標。在德國，4月的失業人數猛增41.5萬，達到250萬人。此後，該數字持續增長，但漲幅沒有4月份那麼明顯，這也是因為德國政府的短時工作補貼政策減輕了就業市場的壓力。
另一個經濟領域具有前瞻性的指標是企業和私人購置新車的數量。而德國道路交通監管機構提供的最新數據顯示，目前經濟仍然處於困境之中。 今年3月，德國新車註册量比去年同期減少了37.7%，而4月份，德國汽車銷售數量減少了61%。
