(德國之聲中文網)時隔17年，9月9日星期六正午，世貿地鐵站車站再度啟用。人們歡呼鼓掌，並用智慧型手機記錄這歷史性的一刻。

「世貿科特蘭站的重啟不但把車站歸還給一個生機蓬勃的社區，也代表著曼哈頓下城重建與發展的重大里程碑。」紐約大都會運輸署主席羅塔(Joseph Lhota)在公司聲明中說道，「科特蘭站不只是一個車站，他還代表著紐約人重建與改進整個世貿遺址的決心。」

世貿車站的完整名稱是"世界貿易中心科特蘭車站"。九一一事件之後，政府著手進行許多重建計劃，包括建造世界貿易中心一號大樓，以及重建遭到毀損的車站。

但是新世貿大樓在地面上開始動工的時後，世貿站也遲遲沒有開工。一直到2014年新大樓落成啟用，車站也仍然沒有動靜。

《紐約時報》認為，世貿車站是紐約大眾運輸部門失能的受害者。紐約港務局(Port Authority of New York)和新澤西州政府直到2015年才移交管理權給負責地鐵建設的紐約大都會運輸署(The Metropolitan Transportation Authority) ，該機關才得以開始動工。中間的來回磋商耗時太久，又耗資高達1.8億美元，從而遭到輿論批評。

儘管如此，車站重啟仍然具有特殊意義: 它像征著重建計劃已經接近尾聲。《紐約時報》評論道，這是「紐約市渴望恢復的事物當中，最後一件大型建設」。

痛苦的回憶

2001年的9月11日，蓋達組織劫持了四架民航機，兩架沖往世貿大樓、一架撞進五角大廈，而其中一架原計劃沖往華盛頓特區，在機上乘客集體反抗之後，在賓州郊區墜毀。

官方統計有2749人在事件當中喪生，身份多是平民，來自87個不同國家。然而，當中只有六成的遺骸確認身份。

最近傳出有新的DNA比對技術可以鑑定死者身份。然而，當年紐約市政府在事發當下，決定把180萬噸的大樓殘骸運到史泰登島的垃圾掩埋場，許多死者遺骸隨著石塊被掩埋，使得這項科學進展速度放慢。

改變人生

許多人在事件過後，心理上無法承受再繼續住在紐約，而選擇遷居到其他城市，展開新的人生。

麥克是一位家具設計師，在曼哈頓下城工作時經歷了911事件。他選擇遷移到俄亥俄州，開啟了創業的生活，如今已經14年。「只有在生活真的很糟的時後，你才會改變你的生活。」

也有人在離開紐約後，找到了自己熱愛的生活方式: 比如說接連短暫居住在亞歷桑那州、加州、蒙大拿州，最終在懷俄明州成家立業的塔克斯，十分感謝紐約教給他認真工作的道理。

在911十七周年紀念日的這天，川普依循慣例，前往賓州向犧牲者致敬。

羅法/李魚(法新社、路透社)