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A380再次拖延空中巴士損失巨大

德國之聲中文網2006年10月4日

A380的生產問題影響越來越大。由於空中巴士再次推遲交機時間,已有一批航空公司在考慮取消訂機合同。剛上市的歐洲宇航防務集團(EADS)股值大跌。該集團打算把生產場地搬到法國去的考慮也引來了德國政治家的強烈警告。德國之聲記者報導如下。

在法國圖魯斯的空中巴士廠裡圖片來源: AP

昨天晚上,EADS在巴黎宣佈進一步推遲巨型客機A380的交機時間,推遲約一年,而2007年將只能交機一架。這樣嚴重的拖延將給EADS集團帶來約48億歐元的損失。

在巴黎和法蘭克福,剛上市的EADS股票立即猛跌了10%。評級公司Atandard & Poor』s (S&P)在EADS集團宣佈推遲後,很快就把這個集團的信用等級降到了Watch Negativ這一級上。S&P分析師裡.貝利在一個研究報告裡說,EADS的收益前景變壞了,信用也受到了破壞,「我們此外還擔心,這樣的拖延會給康采恩的競爭地位和業務模式帶來損害。」

受到影響的世界各航空公司的反應是激烈的,甚至氣憤的。澳洲航空公司Qantas通報,該企業將重新估計自己的需求。Quantas的財政總管彼得.格萊格說,2008年8月才能獲得4架這種巨型新機,2009年中得到另外7架。這就是說,整個計劃推遲了兩年。

馬亞西亞國有航空公司工會已經要求取消該公司6架A380的訂貨。這個工會的執行書記穆斯塔法.馬洛夫說,本身虧損的這個航空公司不需要新的飛機,在A380宣佈推遲交貨後應該集中精力提高現有機隊的效益。然而,馬來西亞航空公司的發言人卻不表態。

A380的大客戶新加坡航空公司也聲明,他們感到「失望」。第一架A380是給新加坡航空公司的,但是,本該現在就到手的這全球第一架A380卻要到2007年10月才能拿到。EADS已經同意給予賠償,但賠償的細節是保密的。新加坡航空公司已經鐵定訂購了10架,協議約定了另外9架。

據不少媒體報導,EADS正在考慮把A380的生產相當大一部分集中到法國圖魯斯去。德國政治家警告空中巴士的母公司千萬別動這個念頭。基民盟的經濟專家勞倫茨.麥耶說:「對這樣的搬遷,德國政治界不會不抵抗地同意的。」社民黨的經濟專家萊納.溫德說:「我們必須非常積極地向空中巴士表明,它在德國可以獲得多大的利益。這不是上帝隨意給的。」綠黨經濟專家馬梯亞斯.貝爾林格甚至威脅要收回國家給予的財政援助,「這個企業應該保持公平的勞動分工,而不是把A380管理上出現的問題推到漢堡頭上。」他說,要不然,漢堡就要審核一下,是否要把它給予EADS的巨大前期援助開出帳單來。

然而,法國人則竭力給空中巴士管理高層撐腰。昨天,法國經濟部長梯亞裡.佈雷通在法國電視裡說,名為「Power 08」的清理整頓計劃是「現實的,可信的。「」作為股東,我們相信它(EADS)。」他認為,A380的生產計劃推遲兩年「不是災難,」在這麼大的工業項目裡,拖延是經常會發生的。

按“Power 08」這個計劃,空中巴士公司在2010年之前每年要節約20億歐元。這自然將涉及裁員。只是具體數字沒有公佈。

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