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C919完成首次商業航班飛行 波音發微博祝賀

2023年5月28日

中國商飛製造的C919客機5月28日完成了首次商業載客飛行,未來將在上海-成都航線上實行常態化商業飛行。專家指出,由於歐美航空部門尚未發放許可證,該機型目前主要依賴於來自國內的訂單。

C919首次商業飛行從上海虹橋機場起飛
C919首次商業飛行從上海虹橋機場起飛圖片來源: CNS/AFP via Getty Images

(德國之聲中文網)中國國產的C919大型客機周日完成了首次商業航班飛行任務,路透社指出,這標誌著該國在努力減少對外國依賴方面又邁進了一步。

C919飛機最大載客量為192人,是國有企業中國商飛(COMAC)製造的大型客機。2007年中國國務院批准正式立項,2017年完成首飛,2022年獲得民航局頒發生產許可證,直到本周日商業航班首飛。該機型意在與空中巴士的A320neo以及波音的737 MAX等機型構成競爭

周日當地時間上午10點32分,中國東方航空使用中國商飛全球首架交付的C919客機執行的MU9191航班,從上海虹橋機場起飛,於中午12點半左右在目的地北京首都國際機場降落。

這架飛機周日返回上海,預計將在周一執飛前往成都的航班。

C919客機是中國商飛製造的國產大型客機圖片來源: AFP via Getty Images

國有的東方航空公司於2021年訂購了5架C919客機。去年12月中國商飛交付了第一架客機。東航方面表示,預計今年年內會完成餘下的交付。

截至2022年底,中國商飛一共從32家客戶那裡得到了1035分訂單。據中國媒體1月份報導,商飛計劃在五年內將C919的年產量提高到150架。

儘管是在中國組裝,但是C919也嚴重依賴于西方公司提供的零件,包括通用電氣(GE)、賽峰(Safran)和利勃海爾(Liebherr)等。

5月28日,法國駐華大使館在其官方微博發帖文祝賀中國商飛C919執飛東航MU9191商業首航,並表示很樂見眾多法國和歐洲企業參與到中國自主大型客機計劃中,呼籲開放與合作,促進共同進步。作為競爭對手的波音公司也在微博發帖,向東方航空和中國商飛「致以誠摯祝賀」。

C919首次執飛東航MU9191航班圖片來源: Ding Ting/Xinhua/picture alliance

關注中國民航業的獨立專家李瀚明對路透社表示,目前中國商飛獲得的C919訂單大多是來自中國國內航空公司的訂購意向書。為數不多的國外客戶包括通用電氣旗下的飛機租賃公司GE Capital Aviation Services。

不過李瀚明也指出,對於C919來說,「國內市場已經足夠大」。

航空業網路資訊平台FlightGlobal的亞洲部主編沃德倫(Greg Waldron)指出,由於歐洲和美國的航空管理部門都未向C919發放許可證,所以目前對於該機型來說,如何打開國際市場還存在問題。

「在獲得許可證之前,重要的國際市場對於C919來說是關閉的」,他總結道。

(路透社、新華社等)

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