（德國之聲中文網）來自六個國家的八艘船隻正在澳洲城市珀斯以西約1850公里處的大片印度洋海域搜索馬航MH370航班的殘骸，數量達到迄今之最，同時參與行動的還有10架飛機。

儘管近日來連續有報導稱發現疑似殘骸的海上漂浮物，讓人們期待可以最終發現飛機墜毀的物理證據，但之後均被證實是捕魚設備等海上垃圾。

澳洲政府表示，前軍方負責人安古斯‧休斯頓（Angus Houston）將領導一個新成立的小組協助搜索工作。澳洲、中國、馬來西亞、日本、紐西蘭、韓國和美國軍方均參與了這次搜索行動。

休斯頓的職責是進行細致的外交聯繫工作，協調各個搜索參與方的行動，並確保乘客家屬得到所需訊息和幫助。

失聯航班MH370的乘客中有約三分之二為中國公民，他們的親友認為馬來西亞在搜索過程中隱藏消息及辦事不力，並多次對此提出強烈抨擊。

39名中國乘客家屬周日（3月30日）抵達馬來西亞，以求得到更多答案。他們尤其感到憤怒的是，3月24日馬來西亞總理納吉布宣稱，基於英國方面對於衛星及其他數據的詳細分析，確認航班已經墜海。一些仍存有最後希望的乘客家屬表示，在找到飛機殘骸之前，不願接受這說法。

法新社報導稱，一名乘客親友在馬方周六於北京召開的通氣會上高喊道："你能否準確告訴我們飛機可能會降落在哪些國家？"

艾伯特表示，澳洲政府"不會停歇，直到竭盡所能讓那些家庭和國際社會得到些許平靜，以及對於發生事件有更多瞭解。"

按照國際慣例，馬來西亞本應主導搜索行動，但艾伯特明確表示，如果馬方提出請求，休斯頓可以"監管整個搜救和調查過程"。

搜尋行動困難重重

各國政府持持續向搜索行動投入資源，以便在面積相當於挪威國土的海域之內尋找客機殘骸。一艘搭載美國搜尋"黑盒子"設備的澳洲船只在當地周日晚間從珀斯港出發執行任務。

兩家馬來西亞的C-130大力神運輸機也首次加入了搜尋行動。

紐西蘭空軍副司令肖特（Kevin Short）對法新社表示，"在相關物件被船隻打撈並經過專家查驗之前，無法確定它們的來源……即便是以相對低速貼近海面飛行，在大海中搜索細小物件也是一件相當困難且要求極高的工作，需要全神貫注。"

馬航MH370航班在3月8日從吉隆坡飛往北京途中失聯，馬來西亞方面認為，機上有人刻意改變飛行線路，導致航班向南飛行了數千英裡。但除此之外，人們對於機上情況毫無所知。

如果能夠找到飛機部分殘骸，不但對於乘客親友而言是一種交待，同時也能幫助研究人員發現墜毀飛機的主體結構以及記錄飛行數據的"黑盒子"。

通常而言，"黑盒子"所配電池能夠讓訊號發射定位器持續工作一個月左右。但在本次事件中鮮有的一則積極消息是，據美國海軍搜救和潛水主管馬修斯（Mark Matthews）表示儘管定位器的標準工作時限是30天，但實際運作時間可能會比標定多15天。

MH370航班乘客中包括50名馬來西亞人，目前首都吉隆坡隨處可見哀悼標誌。周日下午在馬來西亞雪邦賽道進行的世界一級方程式大賽也特別為次默哀一分鐘，參賽車手頭盔上均帶上了"為MH370祈禱"的標籤。

來源：法新社 編譯：石濤

責編：謝菲