（德國之聲中文網）載有239名乘客和機組人員的馬航370航班，2014年3月8日在飛行吉隆坡至北京航線時失蹤。這架波音777客機被認為在印度洋墜毀，但在澳洲西海岸進行的大規模深海搜索行動迄今毫無所獲，連一塊飛機殘片都沒有找到。搜索行動計劃將於2017年初結束。

MH370乘客親屬組織Voice370一再抱怨，西印度洋以及非洲沿海的搜索行動缺乏協作。非洲海岸迄今已經發現多塊得到確認或者極可能屬於MH370的飛機殘片。

Voice370組織在一項聲明中寫道，"儘管有了這些重要發現，負責各方仍然沒有進行有系統、有組織的搜尋工作。"聲明說，失蹤客機乘客親屬因此別無他法，只能依靠自己去尋找答案和結果。

7名Voice370組織成員將於12月3日至11日訪問馬達加斯加，呼籲地方組織和公眾繼續關注該問題，並且自己參與搜索。

許多家屬懷疑人們先前搜索的地點是否正確。Voice370組織先前還呼籲重新評估用來確定疑似墜毀地點的衛星數據。

非洲附近海域發現的幾塊飛機碎片已被確認屬於MH370，但卻無助於解釋為何這架飛機改變了原來的航線。

2015年7月，法屬留尼汪島上發現一塊長2米的飛機殘片，後被確認為MH370的襟副翼。之後，西印度洋海岸又發現了多個與該客機有關的殘片。

業餘調查者、來自西雅圖的律師布萊恩‧吉布森（Blaine Gibson）曾奔赴世界各地，希望揭開MH370之謎。他也發現了其它可能的MH370飛機殘片，但目前尚未得到官方證實。

本周，負責領導搜尋行動的澳洲运输安全局發布報告稱，飛機墜入大海時很可能已經失控，因為它的襟翼並未做好著陸準備。這給飛機墜毀時一名飛行員仍在操控飛機的理論打上了問號。

樂然／謝菲（法新社）

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