（德國之聲中文網）"現在，最好還是分而治之。我又開始睡工廠了。汽車生意真不容易啊……"，特斯拉的創始人兼CEO馬斯克（Elon Musk）在推特上這樣寫道。他表示，之前請道格（Doug Field）同時管理工程與生產，而現在他決定親自接管最關鍵的生產部分，而讓道格關注於車輛工程。

他這樣做也是事出有因：希望之星Model 3的生產水準仍然沒有達到馬斯克的期望。在今年第一季度，其產量大幅提高，但仍然沒有達到其給自己定下的2500輛的周產量目標。根據特斯拉內部公告，其過去一周生產了2020輛Model 3.

在今年1月至3月，特斯拉共生產了34494輛汽車，對比上個季度產量提高了40%。不過，這其中只有9766輛是Model 3，剩下的2萬多輛都是Model S（S型） 和Model X（X型）。

希望之星

Model 3是特斯拉首次為大眾市場推出的中檔電動車，這款車的起步價在3.5萬美元。馬斯克希望對於該款車給予很高期望，希望憑此爭取到更多買家，讓特斯拉以及電動車成為市場主流。

不過，該車投產以來並不順利。在上個季度，就遠沒有達到馬斯克的生產目標。自那時起，有不少關於該款車頑固產能問題的報導。儘管如此，特斯拉堅持其原目標--到今年中期實現每周生產5000輛Model 3。在公告中，該企業表示，"我們預計，生產率將迅速提高"。

在證券市場，特斯拉表現得不錯，今日有明顯增幅。這表現出，投資人之前心理預期較低，如今的情況已經比之前預想的要好了。在過去一段時間，特斯拉負面新聞纏身。先是一起致命車禍遭遇美國全國運輸安全委員會的調查；此後被知名信用評級服務機構穆迪降級；上周末又大規模召回Model S，以解決動力轉向組件問題；股價也是持續走低。

糟糕的愚人節玩笑？

在周一，特斯拉又經歷了暴跌，而之前馬斯克剛剛開了個愚人節玩笑。他在推特上寫道：特斯拉破產了。還配上了圖，上面他正淚眼朦朧地倒在一輛Model 3旁邊。

這立即引發了批評："在整個技術行業面臨壓力的時候開這種愚人節玩笑"，Metzler銀行的分析師皮佩爾（Jürgen Pieper）覺得很不合時宜，會讓口碑極佳的企業受到質疑。"很多人現在會問：這一切是否真的會發生？未來是否像我們想像中的那麼美好？"

皮佩爾強調，馬斯克在電動汽車製造方面是先驅者，遇到挫折是正常的，之前其他車商也未能倖免。然而，現在問題愈加成為特斯拉的焦點，同時面臨來自其他車商的競爭壓力。這位汽車行業分析師說，"對比兩、三年前，特斯拉現在必須要更用力，來維持其市場地位。"

王凡/雨涵（德新社，路透社）