（德國之聲中文網）上周六，馬來西亞警方對兩名飛行員在當地的住所進行了搜查。他們從飛行員扎哈利‧沙阿（Zaharie Ahmad Shah）家中發現了一個飛行模擬器，這個模擬器被交由專家調查。馬來西亞一家報紙寫道，飛行模擬器是以馬爾地夫、斯里蘭卡和印度機場的跑道為基礎設計的。

周末，大馬當局將飛機轉向後的可能路線歸結為飛往中亞的北線和飛往南印度洋的南線。北線經過數個國家，空域繁忙、雷達覆蓋密集，因此多數專家認為，飛機很可能飛往南線。而南線和飛行模擬器上的跑道設計相符。

另外，馬來西亞交通部長周三證實，該飛行模擬器上的部分數據被刪除，目前正在修復中。

仍然謎團密佈

吉隆坡的調查人員沒有證實NBC報導中的消息。一名調查人員表示，他只知道目前正在對模擬器進行檢查。"在調查的第12天，我們仍然不清楚到底發生了什麼。"

3月8日，載著239人的波音飛機神秘失蹤了。馬航這架編號為MH370的飛機當時正在執行從吉隆坡到北京的飛行任務。截至目前，調查涉及面很廣：劫機、陰謀破壞、恐怖行動或者飛行員自殺。

兩個疑問

如果NBC的報導屬實，那麼飛行員在最後通話時為什麼對轉向隻字未提呢？如果地面空管在通話前已經得到了飛機改變航線的自動訊號，那麼調查人員為什麼之前對此一直閉口不談呢？

NBC報導稱，改航線發生在副飛行員法利克‧哈米德（Fariq Abdul Hamid）對空管說"好的，晚安"至少12分鐘前。兩人最後通話的時間是當地時間凌晨1點19分，而飛機訊號報告系統(ACARS)發出最後訊號的時間是1點07分。

中方嚴厲批評

中國對於馬來西亞的調查和訊息傳播進行了嚴厲批評。中國官媒新華社一篇社論說，"不準確或者說至少不完整的訊息導致了開始階段在南中國海的搜索一無所獲，揮霍了寶貴的時間"，中國報紙周三紛紛刊登了這一評論。社論還稱，透明度的缺乏導致了大量努力白費、大量謠言產生。"重複同樣的錯誤，不可原諒。"不能因為國家安全的原因隱瞞訊息，而應該拿出來和所有相關者交流共享。

保險公司開始著手理賠

有報導稱，失蹤馬航飛機的主承保公司德國安聯保險在周二表示，開始對航空公司和乘客家屬做出初步理賠。德國商報(Handelsblatt)周三稱，安聯的一名女發言人證實了這一消息。

據商報報導，安聯也證實了與馬航其他承保公司組成臨時性聯合組織處理理賠。有未經證實的消息稱，理賠金額總計近1億美元。

來源：德新社/法新社 綜合報導：萬方

責編：李魚