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SUV和越野車:德國減排路上的攔路虎

瀟秦(綜合報導)2015年6月12日

理想總是豐滿,現實一直骨感:德國2013年二氧化碳排放量相比2005年本可下降12%,結果僅為1.6%。

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圖片來源: Fotolia/meryll

(德國之聲中文網)據德國聯邦統計局6月11日最新消息,德國2013年二氧化碳排放量相較2005年本可下降12%,但事實是,二氧化碳排放量只下降了1.6%。原因:購買 SUV和越野車的用戶不斷增加。

2005至2013年間,德國汽車的平均馬力明顯提高。據聯邦統計局數據,2013年新上牌汽車的平均馬力達到了137PS,而2005年這一數字尚為123PS。這一數字的上升導致的結果是:2013年,德國汽車額外消耗38億升燃料,額外排放950萬噸二氧化碳。其中,額外的消耗主要來自於SUV和越野車,因其馬力大,耗燃高。

聯邦數據局稱,雖然德國汽車數量不斷攀升,但若馬力水準維持不變,德國2013年二氧化碳減排量本可達到12%,但結果卻只有1.6%。

2013年,德國私人家庭汽車(不包括天然氣汽車)共耗燃料366億升,2005年這一數字為379億升。雖然德國2013年的汽車數量相比2005年增加了7.1%,但耗燃量減少了3.2%。不過,這一減少趨勢在2008年便走到了盡頭。2008至2012年間耗燃數量維持不變,2013年相比前一年甚至小幅上升1.1%。

SUV車因其空間大、安全性和性價比高而深受用戶青睞。SUV車型1995年從美國引入德國時,其市場份額僅為2%。專家預測,2020年左右,新上牌的SUV車數量或達90萬輛,市場份額或擴大至28%。

愛車的德國人跟上了汽車潮流,但德國恐將追不上減排潮流。據《紐約時報》報導,總部位於哥本哈根的歐洲環境署今年3月發布的一份報告顯示,德國作為歐洲最強經濟體,卻是唯一一個不在2020目標減排軌道上的國家。德國能源及水協會表示,德國2012-2013年的二氧化碳排放量不減反增2000萬噸。

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