賽車的王者又回來了：在他最後一次參加大獎賽三年多以後，邁克爾‧舒馬赫成為F1賽車史上最為轟動的復出。41歲的舒馬赫在試駕賓士賽車後表示："一切都很正常，感覺很好。我很期待即將開始的比賽。"

與新夥伴賓士車隊一起，世界冠軍記錄保持者希望能夠重現自己的過往勝利和上世紀50年代德國賓士汽車最輝煌的時代，"賓士車隊、主席羅斯‧布朗和我的賽車經驗相組合，我相信，我們只會有一個目標，那就是贏得世界冠軍。"

當舒馬赫作為活著的傳奇重新出戰的時候，尼科‧赫根伯格(Nico Hülkenberg)在F1還只是個新丁。22歲的他將代表英國的威廉姆斯車隊出戰，在關於舒馬赫歸來這個問題上，他的看法比較中肯，"無論如何這是他的個人決定。對於這項運動和他自己來說無疑是件好事情。我的觀點其實相當中立。他是7次世界冠軍，是個傳奇。但在賽道上，他對我來說和其他人一樣，都是我要試圖擊敗的對手。"

2009年赫根伯格贏得了新手系列賽GP2的冠軍，並被看成是新一代的"小舒馬赫"。赫根伯格心中有六名車手是奪冠熱門，"法拉利車隊的阿隆索和賓士車隊的年輕車手羅斯伯格與舒馬赫。紅牛車隊的維特爾，當然還有麥凱倫車隊的漢密爾頓和巴頓。因此，今年的競爭將會非常激烈。"

尼科‧羅斯伯格也要面對相同的情況。作為賓士車隊另一位德國車手，他必須清楚自己在隊伍裡作為二把手的位置。儘管如此，羅斯伯格還是希望能夠在激烈的競爭中取得好的排名，"從一開始我就感覺非常棒，坐在賽車裡的時候很有信心。因此，在第一場比賽的時候我會充滿自信。"

賓士發動機的性能同樣值得埃德裡安‧蘇蒂爾的信賴。這位德國車手已經為印度力量車隊效力四年了，並希望能盡可能多的獲得積分。在奪冠方面，蘇蒂爾比較看好紅牛車隊的上屆亞軍賽巴斯蒂安‧維特爾，"目前賽巴斯蒂安‧維特爾的形式可能是最好的。等著瞧吧。德國的賓士車隊肯定也不甘落後。但我並不看好他們。"

去年獲得第二名後，維特爾已經明確了衝擊世界冠軍頭銜的目標。22歲的他將法拉利車隊的費爾南多‧阿隆索和菲利佩‧馬薩視為最危險的競爭對手，"要說的話，我相信，法拉利要領先於其他車隊，目前他們看起來很強大。而其他車隊之間的差距會很小。"

德國的F1六人組還包括想要為新成立的英國維珍車隊效力的提摩‧戈洛克。新加入比賽的還有HRT和蓮花兩支車隊。另外比賽規則也作了改動。相比起以前的10分，現在每站的獲勝選手將得到25分。在比賽途中車手也不允許進站加油。對此，埃德裡安‧蘇蒂爾的看法是："現在是長距離的較量，而不再是像去年那樣的短距離比賽，比賽期間要停兩三次，幾乎一直是以排位賽的速度在行駛。"

今年計劃有19站比賽，比去年多兩站。新加入的是韓國國際賽，而加拿大蒙特利爾大獎賽也重新回歸。不過所有這些都籠罩在"車王"的陰影下：在舒馬赫歸來的消息得到證實後，對比賽門票的需求出現始料未及的增長。雖然測試時間不足，這個來自德國小鎮科蓬（Kerpen）的一級方程式霸主還是充滿了信心，"我們還沒達到我們希望的而且是應該達到的速度。儘管如此我們沒有理由放棄今年冠軍的爭奪。"

作者：Arnulf Boettcher / 張帆

責編：石濤