（德國之聲中文網）日本多年以來一直是全球汽車出口冠軍。不過，今年第一季度，中國的汽車出口量首次超過日本，拿下全球第一。官方數據顯示，今年一季度，日本汽車出口量為104萬7000輛，中國的汽車出口量為106萬9000輛。

今年一季度俄羅斯居中國汽車商品出口金額排名第一位

根據中國海關總署的數據，今年第一季度，中國汽車商品出口金額排名前十位的國家是俄羅斯、美國、墨西哥、英國、比利時、日本、澳洲、德國、阿聯酋和韓國。這十個國家汽車商品累計出口金額227.4億美元，佔全部汽車商品出口總額的48.5%。

2020年以前，中國汽車出口的主要海外市場是沙烏地、孟加拉國、埃及等；2021年為比利時、智利、沙烏地等國，2022年，中國的前三大汽車出口市場分別是墨西哥、沙烏地和比利時，出口量均超過20萬輛，排在之後的為英國、智利和澳洲。

但在今年第一季度，按金額排名，俄羅斯已成為中國汽車最大的進口國。中國汽車品牌在俄羅斯汽車市場增長強勁。其中，奇瑞、哈弗和吉利這三個品牌在俄羅斯的銷量分別增長了204%、100%和129%，總共銷售了超過4.8萬輛，佔2023年第一季度俄羅斯新車總銷量的近三分之一。據俄羅斯衛星通訊社報導，2022年，俄羅斯人購買了12.18萬輛新的中國轎車。

俄羅斯《消息報》援引俄羅斯開放銀行的消息稱，2023年第一季度，中國汽車在俄羅斯市場份額達42.5%。

中國卡車在俄羅斯的銷量也在迅速增長。俄羅斯《消息報》援引分析咨詢公司"ASM控股"的數據報導，今年1-4月，中國卡車品牌在俄羅斯的總銷量超過2.1萬輛。

中國媒體報導，全國乘用車市場訊息聯席會秘書長崔東樹認為，今年中國汽車出口的主要動力仍是俄烏危機下的俄羅斯市場的國際品牌全面被中國車替代，以及中國的新能源汽車出口競爭力提升。

中國今年很可能成為全球最大汽車出口國

中國汽車協會預測，如果一季度的出口趨勢持續下去，中國2023年的汽車出口將達到400萬輛。這樣一來，中國很有可能超過日本，成為世界上最大的汽車出口國。

上汽、奇瑞、特斯拉中國、吉利、長安、長城、比亞迪目前是中國汽車出口的主力軍。今年1-4月，上汽出口汽車31.3萬輛，奇瑞24.4萬輛，特斯拉中國12.8萬輛。

國內市場疲軟

但在國內方面，情況看起來卻不那麼樂觀。

由於前一年新冠封鎖措施影響生產和銷售，中國汽車產銷今年4月同比分別增長76.8%和82.7%，分別為213.3萬輛和215.9萬輛，但環比卻分別下降17.5%和11.9%。

今年1-4月，中國的汽車產銷分別完成835.5萬輛和823.5萬輛，同比分別增長8.6%和7.1%。

從價格來看，中國車企今年1月以來的價格戰逐漸平息、降價潮逐漸退去。中國汽車流通協會（CADA）表示，由於2023年上海車展和其他春季車展的開幕，汽車價格已經穩定下來。消費者對降價的預期有所緩解。但是，衡量經銷商壓力的指標--車輛庫存預警指數（VIA）今年4月下降了2%，為60.4，仍然遠高於50，表明待售汽車明顯多於需求。

據中國媒體報導，由於銷量持續下降，福特汽車公司正計劃在中國裁減1300多個崗位。2022年，福特在中國的批發銷量十年來首次跌破50萬輛，延續了始於2016年的下降趨勢。當時這家美國汽車製造商銷售量為127萬輛，在中國的市場份額為4.6%。而去年，福特汽車在中國的市場份額已降至2.1%。

(綜合報導）

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