（德國之聲中文網）中國中車（CRRC）與中鐵、中建共同組成中國鐵路國際（美國）有限公司。對於這一全球最大的鐵路建設企業來說，這是邁向美國市場的第一步。

該公司與其美國合作夥伴--名為西部快線（Xpress West）的私人企業組成的合資企業在一份聲明中介紹了項目的計劃。這條連接拉斯維加斯和洛杉磯的長度為370公里的鐵路線上，將運行高速鐵路。建設工程將於2016年開工。

耗資50億美元

據新華社報導，中美合作雙方將先期投入1億美元。分析家估計，整個工程的耗資將達到50億美元。這一項目由拉斯維加斯的飯店企業家馬內爾（Tony Marnell）推動，今年5月內華達州政府批准了該項目。

雙方在聲明中稱，"這一項目將成為國際合作的典範"。一段時間來，中國高鐵業尋求在國際市場，包括北美市場上立足。設在香港的國泰君安證券投資公司的分析師王家瑋（Gary Wong）指出："如果能借助這一項目打開美國市場，中國高鐵業務擴展的前景將更好。"因為中車若能向美國提供高鐵技術，進軍全球其他市場將容易得多。

西門子和阿爾斯通的競爭對手

在修建高速鐵路方面，美國已遠遠落後於中國、日本和歐洲。德國西門子公司（Siemens）的城際快車ICE和法國阿爾斯通公司（Alstom）的大力士（Thalys）列車傳統上是這一領域的領先產品。

中國將參與在美修建高鐵項目的消息公佈之際，正值中國國家主席習近平訪美前夕。習近平下周將與美國總統歐巴馬會面，還將訪問波音、微軟等美國大型企業。