（德國之聲中文網）克馬提亞斯（Manos Kommatéas）出生於這座海港城市的老城區。他以前曾經營一家與船隻安全技術有關的公司。後來危機給他帶來影響，現在他是一名出租汽車司機。他說："比雷埃夫斯的情況不怎麼樣。許多人沒有工作，嘗盡了財政緊縮政策的苦頭。也許明年的情況會有所好轉，但我也不是很有把握。希臘給人一種不太成熟的感覺。"

他對通往港口西區中國人那裡的路瞭如指掌，雖然那裡還是一個工地。三年前，"比雷埃夫斯貨櫃枢紐建設公司"（PCT）獲得在港口西區佩拉瑪（Pérama）的經營權時，引起了當地希臘人的強烈抵制。示威人群喊著"中遠，回家去！"的口號，阻擋了2號碼頭的建設。但克馬提亞斯介紹說，當時的大規模抗議示威活動早就得以平息。

對中國人"說不出什麼負面的東西"

"我說不出什麼負面的東西。這些中國人非常有禮貌，有知識。我相信他們是想幫助希臘。所有的這些要是來的更早就好了，這是我的看法。"

剛開始的時候，有許多關於中國公司工作環境差，薪水低的傳聞。有些人甚至直到今天還說："誰在中國公司要是上班遲到10分鐘，就得交10歐元。"對此，克馬提亞斯給予否認："不對，不對，他們能准時發放薪水，他們在這方面非常嚴禁。"

過去三年中，PCT總共在此投資了3億歐元。直接雇傭了270人。另外還有800個供應方企業的工作崗位和這家物流企業直接相關。這其中只有7名中國人。總公司中遠集團還有下一步計劃，兩年前就確立了與雅典國際機場的合作關係。此外，該集團還於今年11月與希臘國有鐵路集團（OSE）簽署了合作協議。

探索亞歐貨運航線新概念

PCT總經理傅成秋（音）表示，比雷埃夫斯將成為一個連接亞洲、非洲及歐洲的樞紐。公司希望能以次避免貨運船隻必須途徑直布羅陀海峽才能抵達鹿特丹或者漢堡港。傅成秋指出，可用利用鐵路交通網將抵達比雷埃夫斯港南部或者東部的貨物直接陸路運輸，也可以把目的地為中歐或者東歐的貨物通過更小的船隻轉運。

希臘不穩定的政治局勢並不會影響這位中方經理的工作。他表示，希臘和中國政府之間維持著良好的關係。"哪個黨上台執政，是希臘人自己的內政問題。我不願加以評論，我相信每一個上台的黨派，都會保障本國人民的利益，幫助企業有所發展。"

這個中國人充滿信心的說，就算希臘離開歐元區或者破產，PCT在比雷埃夫斯的經營活動還會繼續下去："我們有所計劃。我有資金上的安排以及北京總公司的支持。我並不擔心明天會怎樣。"

PCT掌握了截止到2043年的港口經營權。傅樂觀的表示，企業效益好，民眾也能受益。他講話的中心思想和該公司的一部形象宣傳片上的訊息基本一致："和諧共贏"。

讓希臘人讀懂"和諧共贏"

那這些反對中方的抗議活動呢？傅先生臉上那種生意人所專有的樂觀表情頓時被蒙上了一點陰影。他介紹說，剛開始的時候，抗議活動確實導致公司數周無法正常營運。但現在情況已經大有好轉："我們的員工認為自己是企業的一部分，是大家庭的一員。我們互相學習，建立信任。但是我們大家的目標只有一個，保證企業取得成功。因為只有這樣，大家才有事情做，有薪水發。才可以養家餬口，走向未來。"

這為PCT的主管說，企業對員工的照料非常周到，根本不需要成立工會。一名在公司前台做接待工作的希臘女員工表示："那些組織反對中遠集團示威活動的人，都是工會那些為自己爭取特權的人。"她說，自己曾在不少企業工作過，包括在一家IT公司的經理層做過事情，現在那家公司已經破產。這位30出頭的女性告訴我們，PCT沒有減薪。並且，還從來沒有其他任何一個僱主如此尊重她的個性和工作時間。除此以外，公司每天還免費提供一份含有3個主菜的午餐。最後，她把我們指向計程車停靠的地方。

作者：Daphne Grathwohl 編譯：任琛

責編：洪沙