2008年秋季在順利完成了首次太空漫步行走後，中國太空人翟志剛說：「這次載人航天飛行任務剛剛返回到地面。昨天中國航天員進行了首次出艙活動。使命光榮充滿挑戰。結果圓滿。我為祖國感到驕傲。」

當中國於2003年首次將載人宇宙飛船順利送入太空時，舉國上下一片歡騰，認為這顯示了中國在宇航技術和政治上取得的巨大成功。的確，中國是迄今世界上第三個依靠自己的能力完成了這一人類歷史使命的國家。雖然中國的航天計劃致力於軍事目的，但中國卻一再強調，它希望和平利用太空。國際航天專家，其中包括美國航空航天局前負責人邁克爾‧格萊芬都一致認為，中國將先於美國將下一批太空人送上月球。

但北京大學的專家焦偉新並不同意這個觀點，「總的來講中國大體處於第二梯隊的位置。因為第一梯隊顯然是美國和俄羅斯。無論是從航天的基礎設施和它們所發射的航天器的數量和種類等等都是中國所沒法比的。我認為這完全是一種炒作。可以從這幾方面看。一是中國和美國差距是非常大的。我就舉個運載火箭的例子。美國在發射阿波羅飛船(土星5號火箭運載火箭)是69年(就實現了飛行)。它的地球軌道運載能力是120多噸。那麼新研製的火箭叫戰型5號運載火箭。它低地球軌道的運載能力是188噸。而中國現在發射神州飛船的火箭運載能力才8噸多。長征5號大概在2015年試驗飛行。2017年投入使用。到那時候投入使用時，它的低地球軌道運載能力只有25噸。也就是半個世紀過後中國的運載能力也就是美國的零頭。那你說這個差距有多大。所以說這個差距不可能在短時間內趕上。」

2004年中國國務院才批准了月球探索研究計劃。而2009年3月中國的首架無人駕駛飛船就抵達了月球表面。按照中國的計劃，2030年之前，中國的太空人將登上月球，並在那裡建造一個太空戰。中國的登月計劃主要著眼於月球上的原材料資源，特別是對一種未來可以用於核聚變的燃料氦三感興趣。

按照計劃，2050年，中國首批太空人將登上火星。2010年中國就將通過俄羅斯的火箭將首枚衛星帶入火星(軌道)。中國還計劃從技術上借鑑歐盟的伽利略計劃。 這讓歐洲感到十分擔憂。但中國宇航專家焦偉新強調說:：「登月是體現了人類探索的精神。特別是中國是個大國。在空間技術方面雖然算不上是個強國，但也是個大國。因此應當肩負起推動人類進步的責任。載人探月正是證明了人類的探索精神。一個有意義的探索計劃就是一面旗幟。對老百姓，特別是 對青少年有一種鼓舞和激發的作用。這也是一種精神力量。」

在紀念阿波羅號，即人類登上月球40年之際,上海舉辦了一個太空展覽。這個展覽會迎來了大批青少年。他們說：「„上次出倉我們學校每個班級都通過電視觀看了。「」特別好玩。因為這裡展出了很多關於航天的展品。還有很多關於太空人的事情。「」我還是覺得太空人的那些食品，救生用品比較好看。「」我們老師自然 告訴我們, 這幾年網上關於外星人的事情。所以我對宇宙感興趣。「」出於對太空的好奇，所以就想瞭解得更深更多。比如說土星上有什麼生物。土星有多大面積有多廣。」

至於中國究竟什麼時候能夠登上土星呢? 一名學生說：「應該明天吧。」

作者：ARD / 韓明芳

責編：葉宣