加裡寧格勒當地一位官員指出，奇瑞建造的這家工廠將實現每年20萬輛汽車的產能。工廠建設始於今年或明年，2009年可望完工。項目計劃投資兩億美元，產成品部分於俄羅斯當地銷售，部分面向出口。

作為中國本土最大的汽車製造商之一，奇瑞歷經同國際各大汽車業巨頭的本土廝殺，近年來在國際市場表現十分活躍。加裡寧格勒這家汽車廠除了服務俄羅斯本地以外，也同時瞄準了東歐乃至西歐的市場。

與此同時，克萊斯勒集團也在今年年初正式向媒體宣稱攜手奇瑞。針對重視節油和價格的年輕購車者，克萊斯勒將借力奇瑞，開發低端車型。克萊斯勒集團表示，已與奇瑞汽車銷售公司就在北美自由貿易區、歐洲及其他潛在的全球市場上分銷奇瑞代工的小型車基本達成了協議。

此外，在謹慎的小規模嘗試之後，奇瑞已決定大舉進軍伊朗的汽車市場。該國最大的汽車公司khodro（IKCO)去年底公佈了和中方合作的計劃。伊方表示，他們對奇瑞公司設計的多款經濟適用型轎車十分看好，並期望2007年能夠與之實現合作，在伊朗北部某省聯合投資成立該汽車裝配廠，爭取每年產出十萬輛轎車。另據消息，奇瑞同阿根廷索科瑪公司對南美市場的合作開發也正在進行中。

去年奇瑞在俄羅斯的汽車銷量由1700飆升為12000輛，迄今為止奇瑞的轎車主要由俄羅斯Avtotor負責組裝。雙方合建的新廠也將承接BMW,GM和KIA的汽車組裝業務。