中國將成為歐元區第二大貿易夥伴
2011年2月10日![](https://static.dw.com/image/6087004_800.webp)
《德國金融時報》(2月8日)報導說:"中國2010年可能成為歐元區的第三大消費市場,從而將瑞士甩在後面。這個結果來自於慕尼黑Ifo經濟研究所以及義大利聯合信貸銀行(Großbank Unicredit)為《德國金融時報》所做的估算。只有英國和美國(比中國)從歐元區購買的更多。"
該報寫道:"這些數字證明,中國的重要性在不斷增加,不僅作為供貨方,而且也作為歐洲公司的銷售市場。中國從2007年開始就已經是歐元區最重要的供貨方。美國、英國或日本最後相繼失去了市場份額。在歐元區的出口方面,現在正進行著類似的角逐。"
"在2011年,中國的重要性還將明顯地繼續增加,無論是作為供貨方還是作為銷售市場。Ifo經濟研究所的國民經濟學家埃爾斯特訥(Steffen Elstner)說:'這個國家將會取代美國成為歐元區的第二大貿易夥伴。'在現有經濟條件下,也就是說英國較弱發展,中國良好發展,這個國家2011年甚至會首次上升為歐元區的最重要貿易夥伴。"
報導引述埃爾斯特訥的話說,"從中國進口的發展繼續讓人印象深刻,所進口的絕非僅僅是紡織品或其它廉價商品,主要是機器製造以及汽車配件和汽車行業的產品。"
"歐元區的公司向中國的出口,同樣主要是機器和設備以及化學品,尤其是來自德國的出口。聯合信貸銀行的國民經濟學家瑞斯(Andreas Rees)說,'毫無疑問,主要是德國的出口,在2010年的中國市場佔有率上取得飛躍。'在歐元區之外,中國的重要性也在增加,比如中國2010年超過德國和荷蘭成為俄羅斯的最重要貿易夥伴。"
空中巴士和波音不可小覷的對手
《法蘭克福匯報》報導說,空中巴士和波音數十年來"兩強稱霸"的局面不久將會結束,在130到200個座位的客機市場,將會面對來自加拿大、中國、俄羅斯或許還有巴西的"新的進攻者"。
報導認為,空中巴士和波音應該"認真對待"中國商用飛機公司財團(Comac)和俄羅斯伊爾庫特公司(Irkut),因為它們"獲得大量的國家資助",將於2016年走向市場。
該報提到,中國去年11月在珠海飛機博覽會上展示了自己設計的C 919樣機的一部分,"4家中國航空公司和通用電氣公司(General Electric)的租賃公司一共訂了100架,首次飛行會在2014年進行,兩年之後供貨。"
該報寫道:"這個時間表頗有雄心,因為導致拖延的因素即便在中國也很難避免。例如,90個座位以下的新支線飛機 ARJ21,在推遲了多年之後才在年底交付第一批用戶。但是,讓人毫不懷疑的是,中國最高層想在享有聲望的航空業中追趕西方。專家們估計,今後20年中,中國將成為這一規格飛機的世界最大市場。這塊蛋糕的一部分或許會留給本國。德國蘭普銀行的分析師海因(Sebastian Hein)說:'在進攻者中,應該認真對待的主要是中國,它們背後有著最雄厚的資源。中國人不做半途而廢的事。'"
報摘:林泉
責編:李魚
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