（德國之聲中文網）對於德國出口商來說，對中國的業務正在減少。根據路透社周五（8月4日）獲得的德國聯邦統計局（Statistisches Bundesamt）數據，2023年上半年，只有6.2%的出口貨物銷往中國，這是自2015年以來的最低值。相比之下，2020年此數據達到7.9%的歷史新高，但2021年下降至7.5%，2022年再降至6.8%。

聯邦統計局周四公佈的數據則顯示， 德國6月份出口連續第三個月增長，但與5月份相比僅小幅上升0.1%，低於經濟學家預測的0.3%，而4月份增長則為1.3%。

外貿不是支柱而是煞車

ING的德國首席經濟學家布熱斯基（Carsten Brzeski）評論道：「出口就如同經濟整體一樣陷入了停滯。因此，外貿不再是德國經濟的彈性增長支柱，而是一個煞車。」

睿盛銀行（VP Bank）副總裁吉策（Thomas Gitzel）則稱：「新的經濟動能首先需要更好的全球經濟環境。」但由於短期內還未出現此跡象，吉策警告道：「下半年經濟衰退可能還會持續下去」。

慕尼黑Ifo經濟研究所的研究員沃爾拉布（Klaus Wohlrabe）也表示：「國外需求發展相當疲軟。」他指出：「這也是美國和歐洲的緊縮貨幣政策逐漸生效的結果。」沃爾拉布補充道：「目前幾乎沒有任何跡象表明這種情況會在短期內發生變化。」

德6月對華出口大幅下降

德國6月份對歐盟鄰國的出口環比增長了1.3%，達到715億歐元。美國仍然是德國產品的第一大買家國：儘管較上個月下降了0.2%，但仍購買了127億歐元的商品。而德國對中國的出口則大幅下降5.9%至82億歐元。

對此，ING經濟學家布熱斯基表示：「中國越來越有能力生產以前從德國採購的商品。」基爾世界經濟研究所（IfW）的貿易專家斯塔默（Vincent Stamer）也認為：中國的技術正在不斷進步，「你可以在計算機晶片、電動汽車和電池生產中看到這一點，這樣（中國）就不再需要從德國和世界其他地區進口了。」

中德貿易的未來

對於德國對中國出口下降的趨勢，斯塔默認為，現在就與中國客戶道別為時過早：「未來十年，中國仍將是一個重要的銷售市場。」

不過，他也提到：「許多公司對中國市場的依賴將不再明確地展示在出口數據中，而是在其資產負債表中。」汽車產業就是個例子：不少德國汽車製造商越來越多地為中國市場進行本地生產。

ING經濟學家布熱斯基也表示：「從長遠來看，中國在德國出口中的重要性將顯著下降。」他呼籲：「我們應該為中國將不再拯救我們的出口部門做好準備。 」

（路透社、法新社等）

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