電動自行車只有在停放時才會發出嘈雜的聲音：因為當人們在停放電動自行車時，經常會不小心弄響車滿為患的二輪車停車場的警報系統。否則，電動自行車幾乎可以沒有噪音地在上海的大街小巷間穿行。但這並不是沒有危險的。因為電動自行車的速度很快，而且馬路上到處都是。總之，中國的街道上疾馳著超過1.4億輛電動自行車。

鋰電池電動自行車

40多歲的葉劍（音譯）是上海北部地區"凱凱"二輪車經銷店的分店負責人，店裡銷售的商品從帶輔助馬達的自行車到外表豪華的電動輕騎。他介紹說："電動自行車的價格大概在1699到2980元，蓄電池有24伏、36伏和48伏的。車重在35到50公斤之間。鋰電池是未來的發展方向，它的優點是輕，乾淨，使用方便，攜帶方便。"

中國市場上銷售的95%的電動自行車使用的是傳統的鉛酸電池，使用的技術和汽車蓄電池相同。電動自行車專家葉劍接著介紹說："使用鉛酸電池的電動自行車容量大，行程長，而且負荷能力大，外形顯得要更豪華一些。"

這樣的充電自行車一次充電可跑50到60公里。對於在城市裡工作的人來說完全夠用。也因此，一位叫張平（音譯）的女士來到了這家二輪車銷售店。雖然，她自己已經有了一輛電動自行車，但現在她還想給她的女兒購買一輛鋰電池的電動自行車："其實她上班也可以坐地鐵，但是要倒兩次車。而騎自行車更為舒適，如果她願意，也可以蹬著車走，鍛煉一下身體。"

電動自行車不受限

電動自行車在中國大量普及，並非主要由於政府出於環境意識而刻意提倡自行車，而是由於在中國最大的90個城市中，輕騎和摩托車的銷售至少是受到限制的。郭建榮（音譯）先生是上海自行車行業協會的秘書長。他認為限制燃油動力車是好事："上海在十年前到處是燃油助力車，燃油沒有得到充分的燃燒，所以當時空氣污染非常嚴重。可是現在到了每年的秋季，我們經常能看見藍天白雲。十年前，我們是看不到這樣的景象的。"

電動自行車不受銷售限制。它等同於自行車，可以在自行車道上行駛。此外，駕駛者也無需駕照。所以也並不奇怪，為什麼去年中國共生產了2400萬輛電動自行車。在佔有了國內電動自行車市場之後，中國還想佔領世界市場。

價格優勢是通往世界的殺手鐧？

郭建榮表示，去年中國已出口了65萬輛電動自行車，"我們一台鋰電池電動自行車的成本在3000人民幣左右，相當於300歐元。和德國的1000到1500歐元相比，所以應該說我們在價格上有非常大的優勢。特別是就中國的小型電動自行車的技術來講，我們中國大陸應該是世界比較領先的。所以我可以負責任的講，我們今後出口到歐洲國家的鋰電池電動車，從性價比來看會有一個優越的市場。"

電動自行車在中國越來越受歡迎，但是電動自行車最終所依賴的還是可持續性能源，例如：依靠電力。

對此，位於上海的中歐國際工商學院的馬丁‧魯克施多姆（Martin Lockström ）則強調說： "雖然自行車本身不排放二氧化碳，但是我們必須要意識到，電是如何生產出來的。因為，目前中國有70%的電力是通過燃煤發電技術產生的。"

作者：Matthias von Hein / 嚴嚴

責編：平心