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中國建築熱,全球鋼價揚

轉載或引用務請標明「德國之聲」本站網址:www.dw-world.de/chinese 2004年8月24日

鋼價正上漲,報廢車主也獲益。過去人們報廢汽車,得打口袋裡往外掏錢,如今反能折成鈔票。一輛報廢的大眾高爾夫型號轎車現折價80歐元,經營商還免費上門取車。這是因為,眼下中國人不知疲倦的建設熱潮令鋼材身價倍增。

中國鋼需求增長,報廢汽車也吃香圖片來源: AP

儘管能源緊張,上海寶鋼熱軋廠的機器仍在高速運轉。作為中國規模最大的鋼鐵企業,寶鋼已在上海上市,新近還被『財富』雜誌排入全球五百強之列。

與之相反,數月來其他鋼鐵公司則一派沉寂。在中國東北,數百家小規模生產低質鋼的企業被關閉。因為中國政府主張:長期生存的應是五家最大、最富國際競爭力的鋼鐵公司。

為防止像房地產一樣形成經濟泡沫,政府開始收縮對鋼材、鋁材和汽車製造商的信貸發放。連北京奧運館全鋼屋頂這項面子工程,在打下地基後數周,也被迅即喊停。

緊急剎車算是先給潑了點涼水:7月份的工業增長保持在15%,同14個月前的記錄近乎相同;鋼材進口量也六年來首次回落;製造工業若須用材,先緊著庫存用;而和往年比較,上半年國內鋼材產量也下降了22%。

香港摩根斯坦利投資銀行的謝國忠分析說:「為保持建築上的繁榮,投資者僅去年即在鋼鐵工業投入160多億美元。不少工業領域獲得了大量投資,比如鋁材、鋼材、水泥和銅這些領域。製造商們認為,將來房地產商對這些原材料會需求旺盛。現在因為政府關緊龍頭,建築行業須忍耐一時。」

自2000年起,中國鋼產量翻了一番,以約2.6億噸雄踞世界之首。但2004年,中國仍須額外進口鋼材四千萬噸。原因一如既往,中國尚無生產高值鋼材的能力。

大連蒂森-克虜伯鍍鋅鋼板有限公司負責人凱.曼克的看法是:「一直都是如此,中國無力生產足夠的高質鋼,要以國產取代進口,還有很長的一段路要走。我們有一個相反的趨勢,明年將提高生產能力,因為處處都在建設。相反,中國鋼材進口肯定要減少,不過總需求是不會下降的。」

世界鋼材聯合會抱怨道:中國對鐵礦石、煤炭、焦炭和廢鐵的需求量如此巨大,以致於這些原材料在國際市場上嚴重短缺。儘管目前中國國民經濟總額僅為美國的八分之一,其所需鋼材卻是美國的兩倍。

關鍵原因是全國上下建築業的繁榮。中國所需鋼材裡,有超過一半被投入到建築中。雖然房地產空置的消息不絕於耳,但直到不久前,仍有新的建築計劃獲得許可。在2年前,中國經濟的運轉、民工的收入仍靠信貸支撐的房地產經濟泡沫維持。雖然政府已著力關緊龍頭,但是到2030年,中國的鋼材消耗預計仍將是其他各國的總和。(文卿譯)

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