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中國成德國出口商的"大救星"?

2012年11月26日

歐元區國家對德國出口行業的重要性變得越來越小了。根據德國聯邦統計局的數字,今年前9個月,德國商品出口到歐元區國家的比例極低,已經跌至東西德統一以來的最低點。

ARCHIV - ILLUSTRATION - Eine Ein-Euro-Geldmünze wird am 16.09.2011 in Berlin von zwei chinesischen Essstäbchen gehalten. Mit Milliarden aus China will Europas Rettungsschirm seine Schlagkraft erhöhen. EFSF-Chef Regling sucht dafür die Gunst Pekings. Die Chinesen wollen aber erst das Kleingedruckte kennen. Auch wünschen sie sich politisch mehr Entgegenkommen von den Europäern. Foto: Robert Schlesinger dpa +++(c) dpa - Bildfunk+++
圖片來源: picture alliance / dpa

(德國之聲中文網) 今年前九個月,德國出口產品中,只有37.6%的商品銷向歐元區國家。從去年開始,德國出口商品中,運向歐元區國家的比例首次降到40%以下,為39.7%。在2008年債務危機開始之前,該數據為42.8%,在1991年的比例甚至高達51.6%。

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德國工商大會(DIHK)的外貿專家諾斯納格爾(Ilja Nothnagel)表示:"德國與新興工業國,比如中國頻繁的生意往來,使得歐元區國家佔德國出口比例的份額不斷減少。而債務危機更是加速了這一趨勢,因為向陷入債務危機國家的出口遇到了瓶頸。"也是基於這個原因,今年前九個月德國向義大利的出口減少了10%左右,向西班牙的出口減少約11%。突破兆大關

德國工商大會的外貿專家諾斯納格爾圖片來源: DW-TV

德國工商大會預計,歐元區國家在德國產品出口總額中所佔的比例會繼續縮小。諾斯納格爾表示,至2015年,歐元國家比例會跌倒35%以下。而對於歐元區國家,因為新興工業國的增長勢頭十分快速,他們要"鹹魚翻身",重新佔有德國出口產品主導地位的可能性並不大。"特別是中國對德國出口商變得愈發重要:在2007年德國出口商品中只有3.1%銷向中國,到了2011年,這個數字已上升了近一倍,達到了6.1%。對於像大眾、奧迪、保時捷這樣的汽車製造商來說,中國已經成為他們最重要的銷售市場。

而德國也關注著中國的發展。本周在漢堡召開的德中峰會上,來自經濟、政治、科技領域的與會者將進行交流。根據德新社的報導,漢堡對中國的發展有著濃厚的興趣。因為進口中國商品的業務讓這個港口城市大大受益,漢堡港幾乎每接收3個貨櫃,就有一個和中國有關聯。儘管歐元區籠罩在危機的陰影之下,德國外貿協會(BGA)還是預計會出現銷售新紀錄。該協會主席博爾納(Anton Börner)表示,在本周初,銷售額將突破1兆欧元的大關。

中國市場對德國汽車生產商十分關鍵圖片來源: Reuters

根據德國外貿協會的預測數據,2012德國出口額將上升4%,達到約1.1兆。而明年的漲勢將更加喜人,增長率將達到5%。2011年,德國的出口總額第一次突破兆大關。

來源:路透社/德新社 編譯:文木

責編:石濤

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