(德國之聲中文網) 路透社援引一名知曉內幕的交易員稱，近期，中國正在動用此前被阻擋在保稅區倉庫中的澳洲进口煤炭，以緩解全國各地因燃煤供應不足而導致的供電緊張狀況。中國從去年10月起澳洲煤炭執行非正式的進口禁令。

華東地區一名不願具名的貿易主管對路透社表示，從9月底開始，滯留在中國港口的澳洲煤炭就開始被投入市場，"儘管不少煤炭此前已經被轉移到印度等國。"這名匿名消息人士還說，去年10月開始執行非正式進口禁令後，估計有100萬噸澳洲煤炭因得不到海關清關而滯留在各中國港口的保稅區倉庫中。

另一名交易員也對路透社表示，這些保稅區倉庫裡的煤炭從本周起獲得放行。

不過，100萬噸煤炭僅相當於中國一天的煤炭進口量，因此釋放保稅區庫存並不能實質性地緩解市場供應形勢。第三名貿易圈內人士對路透社表示，如果不放開澳洲煤炭進口，供應緊張將至少持續到今年第四季度，"在近5年的煤礦限產措施後，中國國內的產能需要一段時間才能重新提升。"

中國發改委並沒有就此回復路透社的置評請求。

另據英國《金融時報》消息，從9月底開始，已經有多艘在海上等待的澳洲貨輪被允許卸載了數十萬噸煤炭。

中國煤炭進口量激增

中國進口煤炭中，超過2/3來自印度尼西亞。在進口禁令前，澳洲煤炭約佔進口總量的1/5。此外，俄羅斯煤炭也佔有相當的比重。然而近期，印度尼西亞的煤炭運輸因降雨天氣而受阻，俄羅斯煤炭進口則因鐵路運能限制而無法大幅提高。與此同時，因經濟復甦等因素，中國電力需求近期迅猛增長，而風電、太陽能發電則因天氣因素出現了大幅波動，造成了全國多個地區出現了供電緊張的局面。

為了緩解供煤、供電緊張局面，中國開始提升煤炭進口量。今年前8個月，中國煤炭進口總量同比下降10%，但是8月後，進口量同比猛增了1/3。一些中國企業不久前還從美國、哈薩克斯坦等國進口了煤炭。

中國官方媒體還報導指出，中國鐵路總公司已經在10月5日承諾分配更多運力，以確保363家直接連接鐵路網的煤電廠能夠擁有14.4天的煤炭庫存。

(路透社、金融時報)

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