(德國之聲中文網) 中共中央黨校主辦的刊物《學習時報》周一(5月4日)在頭版刊登了對中國氣象局局長鄭國光的專訪。他在採訪中強調，中國必須積極應對氣候變化，因為這"對國家安全構成了嚴重挑戰"。他還表示，人類文明與氣候環境緊密相關，一些古文明的興衰已經非常典型地揭示了氣候、生態、文明之間的密切關係。

鄭國光指出，近60年來，中國地表平均氣溫升高1.38攝氏度，每十年平均升高0.23度，幾乎為全球的兩倍。他還表示，在全球氣候變暖的背景下，中國的重大工程也面臨更高的風險，青藏鐵路、電網、三峽工程、南水北調工程、生態工程的安全性、穩定性以及營運效率、經濟效益也會受到影響。

氣候變化會帶來哪些風險？

作為調配中國水資源的重點工程，南水北調項目受到氣候變化的直接影響。據中國國家氣象局內部通訊報導稱，去年9月召開的一個"關注氣候變化：挑戰、機遇與行動"論壇上，中國國家氣候中心的研究院姜彤就擔憂地指出，調水區所在的長江、漢江流域水資源量可能減少，導致調水區無水可調；而華北地區水資源則有可能增加，導致受水區無人用水，"這些將增加工程的運行風險。"此外，氣候變化導致的調水渠沿線地區的洪水、藻類繁殖，也會令整個工程面臨更大的生態環境風險。

中國自然資源保護協會的能源、環境與氣候變化高級顧問楊富強博士在接受德國之聲採訪時也表示，氣候變化已經導致中國的極端突發氣候增多，並且造成了全國降水分佈的改變。楊富強指出，氣候變化對中國的水資源影響尤其顯著：

"青藏高原上的冰川、凍土層在氣候變化的背景下，會加速融化。這將導致大量人口稠密地區面臨水資源的危機。"

楊富強指出，不僅僅是中國會受到青藏高原水資源的影響。在亞洲地區，總共有27億人口依賴於來自青藏高原的淡水資源。

青藏鐵路受威脅

中國國家氣候中心的姜彤還曾指出，青藏高原的氣溫到2050年可能上升2.2至2.6攝氏度，這必然會直接影響到凍土層，從而威脅到青藏鐵路的安全。他認為，青藏鐵路的工程設計必須滿足每50年升溫1度的標準，但是現有的修築技術還達不到這個要求，"必須考慮採用新技術。"

此外，氣候變化還會令中國面臨糧食減產、沙漠化加劇、霧霾天氣增多等諸多問題。氣候問題專家楊富強博士對德國之聲表示，目前，中國在國家層面上尚未研究氣候變化對經濟發展的總體影響。

氣候保護與經濟發展是否矛盾？

去年11月，美國總統歐巴馬與中國國家主席習近平在北京會晤期間，兩國共同發表了《中美氣候變化聯合聲明》。按照該文件的計劃，中國的二氧化碳將在2030年達到峰值，隨後開始下降。為實現此目標，中國需要加快經濟轉型、加大對氣候保護的投入。

楊富強博士介紹說，不同的治理措施有著不同的成本。"比如節能技術，旨在更高效地利用包括化石能源在內的各種能源。這都是很具有經濟性的手段，不會導致顯著的額外成本。"楊富強認為，相比一些成本相對較高的減排手段，經濟效益好的氣候治理措施"在當前中國，還遠遠沒有用盡、用好"。