「這是一個大工程。去年，中國消費者保護部門收到60740份有關變質或有毒食品的投訴。僅今年第二季度，向衞生部報告的食品中毒案例就增加了180%，達到4700例，食品中毒死亡人數增加了60%，達到97人。這些數字的背後是不斷發生的食品中毒事件：四月，無營養成分的奶粉使安徽的12名嬰兒喪生。五月，用工業酒精兌制的白酒在廣州奪去了九個人的生命，幾年前一起類似的事件曾使27人死亡。媒體幾乎每天都在報導新發生的中毒醜聞，毒大米、毒粉絲、毒火腿和毒月餅，好像每種食品都發生過中毒事件。

這個問題與德國人有什麼關係呢？德國外交官員私下裡說，『我們不想在歐洲吃中國的廢品』。他們提起歐盟禁止中國蜂蜜和凍蝦進口的事例，禁令直至最近才到期。德國人說，北京應從中吸取教訓，加強食品安全，這樣才能促進貿易。那麼對方呢？中國能聽得進這些話，並表示生態農業在中國具有很大的前途。」

南德意志報記者報導說，現在，上海的駕駛學校學員上馬路學開車，這是一場革命式的變革。記者的文章寫道：

「此前，中國人遠離馬路學習駕車，他們在專門設立的郊區練車場學習開車，考試也在那裡舉行。然後，就可以進入城市，面對行人、三輪車和其他只有半瓶子醋的新駕車人。其後果可想而知。

去年，上海有1406人死於車禍，中國全年有近十一萬人死於交通事故，創造了世界紀錄。正如新民晚報本周所說，人們逐漸認識到，大多數事故是司機水準太低造成的。與北京八十萬私家車相比，上海只有三十萬輛，但上海的出租汽車司機開起車來如此瘋狂，以至於乘客有時真要感謝道路持續堵塞，因為只有交通堵塞才能制止這種危險的闖行。

從十一月起，上海交通部門將對這種實地訓練附加其它改革措施，新民晚報的專家預言，考試不及格的學員比例就從目前的20%上升到80%。據說現在上海學習駕車人潮如湧，人人都想現在通過考試。南華早報安慰說，不用擔心，中國到處都能搞到假駕照。」