（德國之聲中文網）據西方官員透露，中國正在南中國海興建數個無人島礁。他們向彭博社展示的衛星照片顯示，一艘中國海船卸下兩棲液壓挖掘機，該機器曾用於2014年南沙群島北部的填海造地項目。而在過去一年，該處有新陸地露出水面，衛星圖片顯示有大洞、碎物和挖掘機履帶，那裡以前只會在潮漲時部分露出水面。
他們表示，據其所知這是首次有國家在非它所屬的領土上進行這些活動，現時要判斷北京的最新舉動是否軍事化島礁仍然言之尚早，但警告中方正試圖藉此製造新的現狀。他們相信，北京是要在這個對全球貿易有關鍵作用的地區中，加強其軍事力量。
官員指類似的活動也在楊信沙洲進行，在去年幾個月的時間內，當地建起了一道新的圍牆。其餘圖片反映，在牛軛礁和敦謙沙洲上都出現物理變化，以往被淹沒的岩礁如今永久屹立於高潮線之上。
不願具名的官員指出，在過去十年來中國實際上是民兵的捕漁船，在南沙群島四個無人島礁上進行建設活動，中方把具爭議的島礁軍事化，包括建設港口、跑道和基建設施。該區內一些沙洲的面積在最近幾年擴大了超過十倍。
中國外交部回應彭博社查詢時指，相關報導「純粹無中生有」。菲律賓外交部在報導刊出後回應說，當局「嚴正關切」事件，因為這類活動違反了「南海各方行為宣言」在自我克制方面的承諾，以及違反了2016年仲裁裁決。當局還表示，已要求其他單位調查此事。
美國軍方指稱，北京在南海爭議海域已充分軍事化至少三個島礁，在島上設置反艦及制空導彈、干擾系統和戰鬥機等。圖為攝於今年3月，中國在南沙群島美濟礁上興建的人造島。圖片來源： Aaron Favila/AP/picture alliance 中菲主權爭議不斷
中國依據1947年提出演變而成的「九段線」，宣稱在南中國海擁有超過80%主權，並有權在其「領土」上進行建設活動。幼長和杳無人煙的南沙群島位處全球其中一條最繁忙的航道上，因而在地緣政治和軍事上具有重要性，猶其是正值台海局勢緊張之時。
中國過去十年的軍事化行動，導致周邊國家增加相關國防開支和填海項目，據報導越南今年在其南沙群島前哨點擴大挖泥和堆填工程。菲律賓本月抗議中國輪船闖入具爭議的禮樂灘——兩國曾商討在該區開展聯合鑽探計劃。去年，中國200船隻在牛軛礁水域進行類似行動，招致菲律賓集結船隊以作回應。
2016年，海牙的國際仲裁法庭法官一致判定菲律賓勝訴，否定中國在南海的「九段線」主張。中方不承認仲裁結果，稱其沒有法理依據，並繼續派出數以千計的「漁船」到爭議區域作業。因為南海主權爭議，中國與菲律賓、台灣、馬來西亞、印尼、越南等國的關係愈趨緊崩。
美方一直都批評中方所為，並以行使其宣稱的「航行自由」在南海抗衡北京的主張。美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）本月初表示，美方正在印太區域建立更具殺傷力的軍事姿態，確保中國不會支配該區域。「中國是唯一有意願和能力重塑區域和國際秩序的國家，以令其配合威權主張。」他當時說：「所以讓我講清楚，我們不會容許它發生。」
（彭博社等）
最近發布的衛星圖像顯示，中國在有主權爭議的南中國海填海造地規模龐大，工程進展迅速。普遍認為，人工島嶼上建有多個軍事設施。
圖片來源： CSIS Asia Maritime Transparency Initiative/DigitalGlobe2016年6月28日拍攝的衛星圖像顯示，中國在存在主權爭議的永暑礁（Fiery Cross Riff）修建的一條3000米長的飛機跑道修建已經進入尾聲。理論上，該跑道足以滿足空中巴士A380機型的起降。與7個月之前的衛星圖像比較，中國在南中國海人工島嶼的建造速度驚人。
這張衛星圖片是2015年11月拍攝的，人們可以看到島上正在進行建造工程。據悉，島嶼上已經設有一個直升機停機坪，一個300米長的碼頭，還有面積大到足以停靠軍隊油輪的海港。
中國在爭議海域填的首個海造地工程之一就是在赤瓜礁（South Johnson Reef）進行的。赤瓜礁由中國實際控制。這張最近拍攝的圖片可以看到，島上北端一座雷達塔的修建接近完工。華盛頓戰略與國際研究中心下屬機構亞洲海事透明倡議（AMTI）表示，島嶼中心位置可能修建了一座大型的多層軍事基地。
從2016年年初，在斯普拉特利群島（Spratly Islands，中國稱為南沙群島)之內的美濟礁（Mischief Reef）附近，中國也開始大興土木。專家推測，美濟礁未來可能會成為中方的海軍軍事基地。
南熏礁（Gaven-Riff）的人工島工程始於2014年，施工速度很快，已經填海造出11.4萬平方米土地。對比2014年3月的左圖和2014年8月的右圖，一座人工新島赫然成形。
根據亞洲海事透明倡議，自2003年起，中國就在南熏礁部署了軍力。專家們表示，島上主廣場上似乎建立一個防空塔。
擴張島礁的基本流程是從海底疏濬砂石，倒在淺灘上，砂會聚集至高水位線以上，之前岸床或者島礁的位置就被隱藏起來。然後用推土機等工具將砂子弄平。建造完想要的土地面積後，島嶼周邊工人要建立壁壘，防止侵蝕和風暴潮。之後就開始建造各種設施。
中國對南中國海上約90%的區域提出領土要求，而菲律賓、越南、馬來西亞、汶萊等國也對這塊資源豐富的水域提出主權要求。南中國海是重要的世界貿易航運通道，每年都有價值約5兆美元的貨物經由該海域運往全球各地。中國的填海造地被美國軍方稱為「沙土長城」工程，美國對建造人工島嶼的意圖表示嚴重關切。北京認為，其對南中國海擁有「歷史性權利」。
華盛頓擔心，中國在南中國海地區軍事層面的努力會削弱美國在太平洋地區的海軍和經濟力量。美國考慮派遣美國軍機和軍艦進入南中國海新造島礁12海裡內海域。華盛頓一再向北京和其他在爭議海域進行填海的國家結束工程，但北京對此表示拒絕。
菲律賓政府表示，中國的人工造島活動對南中國海的「生物多樣性和生態平衡造成不可逆轉的廣泛破壞」。並且，珊瑚礁系統因此遭到破壞，導致周邊沿海國家每年蒙受1億美元的經濟損失。
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