（德國之聲中文網）本周一（11月2日），這架機長39米、機身較窄的飛機被從中國商飛公司巨型的車間拉了出來，在慶祝總裝下線的儀式上與政府和業界代表見面。據媒體報導，這架飛機的客容量為156-168人，設計航程為4075-5555公里。

"第一架C919客機的推出是中國本土飛機發展史上的一個裡程碑"，中國商飛集團的董事長金壯龍在儀式上說。到場的官員也包括國務院副總理馬凱。

據中國媒體此前報導，C919採用了雙側桿正桿飛行控制系統，採用兩種不同構型的4個獨立主飛行控制系統，其中包括兩個常規液壓動作系統和兩個電-液動作系統。

工人們花了一年時間對飛機進行組裝。而這架飛機背後還凝聚了中國試圖擺脫中國對空中巴士、波音等外國航空巨頭的依賴而做出的7年努力，

在這場慶祝儀式上，中國民航局局長李家祥說，"一個偉大的民族必須擁有自己的大型商用飛機"。

其中的外國元素

儘管此言聽起來很美，然而眼前這架中國商飛C919的一些關鍵部分卻無法完全貼上"中國製造"的標籤。例如，飛機的引擎是美法合資的CFM國際公司製造的。

這架新飛機是重要的一步，然而中國航空業距離其自主研發、不依賴國外的夢想，還有很長一段路要走。中國商飛表示，未來幾年不會向顧客們供貨--儘管其已經接受了517個訂單。

中國進出口銀行為這個建設中國本土客機項目提供了79億美元的資金，中國商飛沒有透露這第一架C919的耗資。